聞名遐邇的中國海上絲綢之路有許多出發港，10餘年來許多古老港口都在爲最早“始發港”的名份爭個不休，但記者趕赴廣東湛江參加有關研討會時發現，雖然會議明天才正式召開，但從今日起陸續到達的各路學界人士，已經主動放下這一爭議話題，在共同推出海上絲綢之路重要品牌上達成共識。
　　
　　本次活動的發起人、中大教授黃偉宗一語中的：我們要尋找海上絲綢之路與世界文化的契合點，與世界文化進行更廣泛而有認同感的對話。對中國的學界來說，整合這一資源，有著更寬泛而重要的意義：這就是探索整個中國文化的“入世”之路。
　　
　　共推“海絲路”品牌大家受益
　　
　　自從泉州在上世紀80年代中期開始對海絲路“始發港”品牌進行開發後，沿海有關城市更以加倍的熱情“亡羊補牢”，發掘、樹立幷分享這一品牌。
　　
　　沿海有關城市如此重視“海絲路”品牌，與它立竿見影的現實效應有關：福建泉州10多年前最早宣傳和開發始于南宋時期的“海絲路”始發港品牌，獲得了聯合國教科文組織的承認和支持，得以直接與當年“絲綢之路”通商國開展商務和旅游往來。而在擁有漢代“海絲路”始發港徐聞港的湛江，品牌效應也已得到初步發揮：來自海絲路途經地區的一位承包整個海南島某樹種種植的老闆正在和湛江市政府洽談，要承包整個雷州半島的桑樹種植；而另一位商人，打算斥巨資在徐聞縣興建數平方公里的大型“漢城”……
　　
　　徐聞縣縣長黃心强的期待很有代表性：“海絲路”不但可以帶動粵西特別是雷州半島的旅游業、娛樂業、交通運輸業、飲食服務業等第三産業，還可以帶動廣東的文化産業、體育産業、媒介産業、甚至對科技産業都有重大影響……
　　
　　打破地方主義，共享文化資源
　　
　　現在，無人再敢低估海上絲綢之路的品牌價值。大家達成共識：聯手進行研討和開發。
　　
　　海上絲綢之路項目組組長黃偉宗教授告訴記者，項目組已與廣州市和泉州市取得聯繫，達成共同籌備明年舉辦“中國南方港與海上絲綢之路國際學術研討會”的合作意向，幷將與海南、廣西有關方面協作，對中國東南沿海的徐聞、合浦、泉州、廣州等港口的史迹進行較爲合理的規劃。負責審查中國申報世界文化遺産的成員之一、中國文物研究所黨委書記盛永華表示：支持所有的相關遺迹捆綁申報世界文化遺産。
　　
　　中國屬于海洋文化大國之列
　　
　　本次會議要解决各個有關沿海城市的爭議，達成整合整個“海絲路”文化資源，共同開發共同維護的目的。
　　
　　此外，學界有一個更爲深刻的期待：改寫外國學者對中國文化只是“大陸文化”的界定。提出“珠江文化”概念的黃偉宗認爲，珠江文化有明顯的與海洋文化對接的特性，對西方和海外文化接收甚多甚快，因而前沿性也較强，和西方文化的交流存在很强的共通性。對珠江文化的研究，對“海絲路”的研究，有利于恢復中國海洋大國的形象，確定中國屬于海洋文化大國之列，改寫世界文化史。
　　
　　（本文作者系《羊城晚報》記者，2001年11月22日報道）