(報刊文章)

　　養護結合發展海洋養殖業　原載《珠江環境報》 1999年10月13日　第3版

　　發展海水養殖業是積極發展海洋漁業，並能保護海洋生物資源的有效措施。但是，發展海水養殖業若不注意養、護結合，將會造成嚴重的環境問題，沉痛的教訓應引起重視。

　　海水養殖業在我省起步較早，但在70年代以前主要是魚塘養殖、海灘養貝和少量蟹池養殖等。到1957年，全省海水養殖面積僅256萬公頃，養殖水產品產量165萬噸，平均畝產僅645公斤。70年代後期，鹹水魚塘面積和養殖海水魚蝦類增加，並發展了網箱養殖和沙灘養殖，使海水養殖業飛躍發展。到1995年，全省海水養殖面積已達1162萬公頃，其中魚場367萬公頃、魚蝦塘274萬公頃、網箱1054萬個、貝類515萬公頃，海水養殖產量達3580萬噸。養殖面積和產量分別為1957年的454倍和2170倍，單產為478倍。但是，近年來的海水養殖出現了一哄而起的情況，並且由於不注意環境保護，出現了嚴重的環境惡化問題：主要是一些海灣、海港內魚、蝦塘密集，而且養殖密度過高，因而需不斷並且大量地向海區排出含有魚餌殘渣和排泄物的廢水，但是，海灣、海港海水交換不暢，造成這些海域生態環境惡化，魚、蝦塘又抽入尚未淨化的海水充補，使魚、蝦發病，以至死亡。另一方面，海灣、海港網箱過於密集，養殖密度又大，且長期固定於一個地方，甚少移動，使養殖海域積聚大量魚餌殘渣和排泄物，引起海區環境惡化。海水養殖環境的嚴重惡化與赤潮的發生和危害也有直接的原因。

　　為發展海洋經濟和保護海洋生物資源，必須進一步發展海水養殖業，同時，又要保護好海洋生態環境。為此，應進行科學養殖，把養、護結合起來：首先要合理佈局魚塘，不能使魚塘密集，應使水域留有環境空間，並保持海水流動，以保持環境淨化力；同時，要注意養殖密度，不能大面積過多過密放養，並且要處理好廢水排放，採取措施加速海水養殖區與外海海水的交流。網箱養殖也同樣應注意網箱密度和養殖密度，不能超越海區環境承載量；同時，要進行流動放養，以減輕海區環境污染的強度，有利於海域環境的自身淨化。此外，無論是鹹水魚塘還是網箱養殖，都可以採取不同魚類或魚類與貝類、藻類等合理搭配品種，同處分養或混合養殖等形式，建立不同養殖群體食物鏈，綜合利用餌料和海域環境資源，減少環境污染。網箱養殖區除放養魚類外，同時可吊養翡翠貽貝、牡蠣等貝類，海底則視泥灘或沙灘的不同情況，分別放養泥蚶、牡蠣或花蛤等貝蛤類，實行養、護結合，綜合利用，充分利用海域資源。潮汕地區饒平和澄海等地的部分海域，由於採用這一養殖方式，減輕以至避免赤潮危害。這一經驗值得推廣。本省各海區還應盡可能地擴大灘塗養殖貝類，尤其是利用沙灘養殖蛤類。這對充分利用灘塗是必要的措施，也是提高海域自然淨化力的措施。

　　不合理的圍墾造地必須制止　原載《珠江環境報》 1999年12月15日　第3版

　　我省沿海海域生態環境的惡化除了受“三廢”污染外，不合理的海洋開發工程是重要的原因。其中，不合理的圍墾造地是一個原因。

　　開發利用沿海灘塗進行圍海造地是我省開拓土地資源的主要措施。自解放以來，全省共圍墾灘塗400多萬畝，增加了大量農田、魚塘和城鄉建設用地，對全省社會經濟的發展起了很大的作用。但是，不少圍墾工程由於急功近利，或為爭奪地盤，未經合理規劃和科學論證便上馬，從而造成沿海生態環境的破壞，也使海域綜合效益受損失。

　　珠江口海域是我省灘塗資源最多的海區，因其周圍含深圳、東莞、番禹、中山、珠海、斗門、新會、臺山以及香港和澳門等縣、市和地區。長期以來，不少縣、市為爭奪地盤，爭先圍墾海域，改變歷史上對灘塗圍墾必須達到淺灘圍墾條件才圍墾的傳統做法，出現許多不合理的圍墾，不但有礙伶仃洋的航運交通，也影響珠江口的排洪和納潮。同時，不少海域的紅樹林遭破壞，海洋生物繁育環境急劇變化，給該海域的生態環境造成不良後果，加上周圍環境污染的加劇，從而引起珠江口海區生態環境的惡化。

　　60-70年代，汕頭地區沿海的“澄饒聯圍”，是我省較大規模的圍海造田工程之一，但因缺乏合理規劃，圍墾後周圍海水淡化，海域生態環境劇變，不但影響漁業生產，也無法引鹹曬鹽，又不能引淡沖咸，使原來近3公頃鹽田成了難利用地。近幾年來的“海島開發熱”中，南澳島為增加建設用地，大搞圍海造地，不但使昔日的避風塘、碼頭越來越少，尤其是使沿海灣的魚蝦、貝類和其他海洋生物優良的棲息場所被占掉，使其喪失繁育和生長的溫床，破壞了海區生態環境，也影響了漁業生產。據反映，目前廣東省沿海地區未經審批的填海造地面積約667多萬公頃，更不用說要經過科學論證、合理規劃才進行圍墾了。這應引起政府和有關部門的重視：海域環境的保護，不但要防止污染，也要注意合理佈局，防止“建設性的破壞”；在圍墾工程中，必須克服地方不顧全局、急功近利和本位主義的傾向，應進行超脫地方行政干預的全面、科學、合理的規劃，堅決制止不合理的圍海造地。

　　科學領先　面向海洋　面向海外　原載汕頭市《特區工報》1997年12月6日　頭版

　　鑒於本地區人口和資源、環境條件，以及歷史發展的傳統習慣，廣州地理研究所資源環境中心主任陳朝輝認為，要把海洋作為溝通海外的通道，海洋產業和經濟應作為本地區經濟發展的重要出路，要以陸地為基地，科學領先，面向海洋，面向海外，搞好港口和汕頭特區建設。

　　開發和建設好港口，發展海上交通運輸和海洋漁業

　　陳朝輝認為：港口是海洋開發的基地，本區大陸沿海和海島海岸以岩岸為主，岸線曲折，多呷角和港灣，有多處港灣港口條件優良，應儘量進行規劃和建設，但是港口功能應因地制宜，有所分工，不能一哄而起。全地區除汕頭港作為主要海洋運輸港進行建設外，其他港口宜以漁港為主，開發海洋漁業，兼作地方運輸港口，充分發揮地區整體優勢。海洋交通運輸方面，應利用好廣梅汕和京九鐵路的開通的有利條件，擴大內陸腹地，顯示汕頭港交通優勢，開拓海外航線，積極開展對外貿易，大力發展外向型經濟。

　　組建規模海洋漁企業集團，發展現代漁業

　　陳朝輝說，海洋漁業發展方向應以近海養殖和遠洋捕撈為主，發展現代化漁業，近海養殖業，要應用高新技術，發展優質、高產、抗病的新品種，滿足市場要求；遠洋漁業則需要加強現代技術裝備，提高遠洋捕撈和加工能力；必須組建規模化、集約化、現代化的漁業公司或漁業集團，並把生產與加工結合起來，配套成龍，向世界漁場進軍，參與市場競爭。

　　空間的優勢在子海洋

　　陳朝輝指出，近年來提出開發海洋，有人認為就是開發海島，然而對於海島的開發，又要把它變成“百寶箱”和“雜貨店”，旅遊、工業、房地產、貿易、金融，甚至“紅燈區”等，都要往海島搬。事實上，海島陸地有限，空間的優勢在於海洋，由於海島四面是海，青山藍海構成獨特的自然景觀，因此，海島主要優勢在於擁有特色的旅遊資源。海島應以旅遊、漁業、鹽業為主，依各島條件，因地制宜。不要把海島弄成人工建築群、大公路和大廣場，使特殊的景觀也消失掉，將來再創造也不可能了。

　　新聞背景

　　汕頭市地處華南沿海，屬亞熱帶海洋氣候，年平均氣溫213℃，水溫18-28℃，年平均降雨量1514毫米，海岸線長達2891公里(其中島岸線1112公里)，有島嶼40個，面積1095平方公里，有多處港灣和大片淺海灘塗，10米等深線內淺海灘塗面積495萬公頃，可利用面積312萬公頃，其中墾區面積022萬公頃，灘塗面積056萬公頃，10米等深線內淺海面積234萬公頃，陸域中水面和低窪地有067萬公頃，200米等深線內漁場面積53萬平方公里，近海已知的魚類有471種、蝦蟹類17種、貝類30多種、藻類近20種，漁業資源豐富。

　　防止對海島造成“建設性的破壞”　原載《珠江環境報》1999年8月25日　第3版

　　保護和開發相結合，發揮海島資源的優勢，是海島開發建設中的一個重要原則。

　　海島資源的優勢，首先是具有臨海的土地資源，利於進行海洋資源的開發，建設成海洋資源的開發基地；二是山海一體的自然風光，豐富多樣的旅遊資源，可以發展其有海洋風味的旅遊業，增強地方經濟實力。然而，海島也有劣勢，主要是大多數海島陸域狹小，土地資源有限，陸地環境容量不大；三是海島處於大海之中，氣候變化強烈，生態系統較為脆弱，生態環境一經破壞便不易恢復，而且容易惡化。因此，海島資源的開發，勢必要考慮海島的環境容量，並且應遵循資源開發和環境保護相結合的原則。所謂海島環境容量，主要是指環境資源的負荷能力。所以，應“量力而行”，不能超負荷運行。

　　改革開放以來，本省許多海島開發取得了重大進展，海洋產業、旅遊業蒸蒸日上。但是，也有一些海島出現不合理開發，其中，除湛江市南三島的挖塘引鹹養殖，造成海島生態環境的惡化外，更甚者是有些地方對海島過於企求，他們要以香港為榜樣，提出要把某一海島建成濱海大城市，成為國際金融中心、經濟中心；交通中心等。湛江市東海島甚至提出要建設年產千萬噸的大型鋼鐵廠，建成工業城。於是，一些地方計劃把海島建設成大城市的規劃，幾乎把一切能利用的土地都規劃成建設用地；有的海島平地不多，則大搞填海造地。在90年代初期的“房地產熱”中，不少地區大興土木，把島上的農田、鹽場以及可利用的土地進行填土平整。實際上，這是對海島土地資源的過度開發，造成“建設性破壞”，破壞具有海島特色的自然環境和旅遊資源，使海島的優勢變成劣勢。這是海島開發的教訓。