原載《珠江環境報》2005年8月27日　第三版

　　近來有關“2004年零颱風登陸珠三角”是否受溫室效應和二氧化碳濃度增加的影響所致，在《羊城晚服》和《珠江環境報》上產生爭論不休(《珠江環境報》2005年7月30日頭版)，為此，本人從事多年天氣預報也談點看法。

　　颱風也稱熱帶氣旋，全球只有8個海域有熱帶氣旋產生。發生在北太平洋西部和中國南海的熱帶氣旋，我們習慣稱颱風。它是熱帶洋面上形成的較強的低氣壓的渦旋，由於受地球自轉產生的慣性力(科裏奧利力)的作用，氣流是反時針方向旋轉，故稱氣旋，也正是受地球自轉慣性影響的原因，使其遷移路徑一般向西北方向移動。同時，由於颱風又發生在西太平洋副熱帶高壓(簡稱副高)的邊緣，受副高邊緣氣流影響而移動。於是，每當副高加強向西(大陸)伸展時，颱風則向偏西移動，當副高減弱往太平洋中部收縮時，颱風則向偏北移動，故颱風移動方向多變，並非向“理想”的西北方向移動，從而使預報颱風路徑較為困難。

　　由於颱風一般向西北移動的方向性，故此，發生在海上經度偏西(如120～130°E以西)、緯度偏南(如15～16°N以南)的颱風，按其較有規律的移動方向，在廣東大陸登陸的可能性便較大；若颱風發生在海上經度偏東，緯度偏北，則其在廣東大陸登陸的可能性就較小。也因為如此，發生在南海的颱風(路徑更複雜)一般會在海南島、雷洲半島或廣東西部沿海，或在越南登陸。這是一般的常識。

　　如果說珠江三角洲因火力發電規模擴大，加上汽車增加，使二氧化碳氣體排放增加，令珠江三角地區溫室效應增強，氣流上升，而使颱風難以正面進入珠三角。這種因果關係應是不可能存在的。如果說溫室效應對颱風的登陸有影響的話，則應該說，由於溫室效應，氣流上升的關係，便有可能引導颱風向珠三角靠近並登陸。

　　進一步說，如果溫室效應和二氧化碳的增加有如此威力(比原子彈還要厲害)可阻止颱風移動路徑的話，那麼，防禦颱風就非常容易了，只要我們在沿海地區辦多幾個大規模的火力發電廠，多排些二氧化碳，就可以使颱風不登陸了，豈不太容易防災了！