車禍致死控制在1813人以内（新快A09)

　　點評：中國的事情到了痛下决心的時候，上級才會對下級下死命令。死命令有時近乎荒唐不論，效果却是不錯的。比如抗非典要求某一天新增病例降到個位數以下，又比如控制交通事故死亡數多少多少人以下。1813人這個數字是從哪裏來的？當然是參照去年車禍死亡數再按照上級要求减去的數之後的數字!事實證明，既有具體數字指標，又有職務風險扺押，雙管齊下，才是最有效的。盡管它反映出的是一種報表式的管理意識。

　　不發生死10人以上特大車禍（羊晚A06)

　　點評：最近廣州市副市長牽頭召開加强道路交通安全工作的緊急會議。市長與各級領導簽訂道路交通安全責任書，逐級簽約，層層落實。要求各區（市)一年内不發生一次死亡10人以上的特大交通事故；力争不發生一次死亡六至九人的特大交通事故。完不成任務的，追究領導責任。至於怎樣才能避免發生這類事故，或者發生了、一次性死亡人數却少於規定的數字，就全靠當地領導各顯神通了。普及安全教育也好，强制司機辦學習班也好，加大處罰也好。總之，只要一次性死亡數和全年總死亡數不超標，就算OK。否則，分管的領導就意味着丢官或走人。