韓國總統朴槿惠提出的“歐亞計劃”這一新的戰略構想，引發世界尤其是東亞地區國家的關注。 

　　據韓國《中央日報》2013年10月18日報導，朴槿惠當天在首爾新羅酒店舉行的“歐亞時代的國際合作大會”開幕式主題演講上說“現在是歐亞打開新的溝通道路，發揮潛力的時候”，並提出了團結的大陸、創造的大陸與和平的大陸這三大“歐亞計劃”的方向。 

　　朴槿惠特別針對“團結的大陸”這一目標提出了三個具體方案。首先是構建從釜山出發，貫通朝鮮、俄羅斯、中國、中亞，直到歐洲的絲綢之路快車（Silk Road Express），以形成亞歐複合物流網絡；其次是構建“歐亞能源網”，試圖連接區域內的戰略網、天燃氣與石油輸送管道等能源基礎設施，推動共同開發中國頁岩氣、東西伯利亞石油與天然氣等，實現歐亞能源雙贏合作；再者是促進“歐亞經濟統合”，在韓中日自由貿易協定（FTA）等貿易自由化談判逐漸加速的前提下，將其與區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）及跨太平洋貿易與投資夥伴關係協定（TPP）等區域內外的貿易協定連接起來，形成一個龐大的統合市場。 

　　事實上，韓國本身礦產資源較少，目前主要工業原料均依賴進口，特別是對中東石油的高度依賴讓韓國感到不安，早就希望加強和中亞國家的能源合作。 

　　我們認為，這三個具體的措施充分顯示了韓國的發展新戰略。國際輿論認為，韓國一直遵循著一個“大國外交”順序，就是以美國為首，再經日本的輔導，就成為所謂“美-日-中-俄”體制。朴槿惠登台後，實際上已將它修正為“美 -中-日-俄”的新順序。而“歐亞計劃”新戰略構想的推出，更加證明了以美日兩國為首、為核心的戰略模式確實發生了重大改變，而且在持續的改變中。

　　首先，構建“絲綢之路快車”就可以降低運輸成本，促進歐亞主要能源生產國之間的合作。其次，待這個連結歐亞的鐵路建成通行，就可以接著構建“歐亞能源網”，逐步解決目前韓國能源供給的後顧之憂。短期來講，朴槿惠這個計劃可以推動整個東北亞地區的合作，特別是通過鐵路貫通南北朝鮮半島，提攜朝鮮的國際地位、促其發展，也有利於逐步解決半島核問題。長期來講，可以面向俄羅斯與中亞，打下自由貿易的根基。韓國世宗研究所首席研究委員洪鉉翼就表示：“（該計劃可以）擺脫過去對美國一邊倒的外交，通過鐵路、燃氣管和輸油管連接俄羅斯。”  

　　儘管這個“歐亞大團結”的計劃看似太過宏大，實際上，它不是韓國一個國家可以來獨自實施的。這個計劃聯合了東亞地區的兩個大國：中國和俄羅斯。如果中俄兩國也看到了該發展戰略的優勢，不會予以反對，那麼，朴槿惠提出的“歐亞計劃”就有討論的空間。這樣，韓國不僅可以加強與東亞大國的交往，也可以讓朝鮮不敢輕舉妄動。正如中共中央黨校朝鮮問題專家張璉瑰說：“如果韓國和有關大國的關係進一步密切，特別是經濟關係進一步密切的話，對朝鮮施加了很大的壓力。”不得不說，該計劃是一個高明的戰略抉擇。 

　　朴槿惠將於11月初接待俄羅斯總統普京並出訪包括法國、英國、比利時等西歐多國，舉行首腦會談。這位“嫁給韓國的女人”正在一步一步逐漸實踐其“歐亞一體化”的戰略構想。相信中國、俄羅斯等國也會有積極響應。克服隔絕孤立和緊張爭端，通過和平交流的方式共創繁榮的歐亞，真正變成“團結、創造、和平的大陸”，這不僅僅是韓國的責任，也是所有歐亞國家的責任。 

　　當然，謀事在人，成事在天。國際形勢千變萬化，尤其是韓國能不能跳出美國的手心尚不知道，所以最終會得到什麼樣的結果，現在不可以預測。

　　（評論員　郭至君／2013年10月28日）