2005年1月1日龍岩市國税局正式接收車輛購置税業務，派了兩名工作人員進駐龍岩市交通局車購辦，同時，涉及財産和人員的移交工作也在緊鑼密鼓中。2005年4月1日，符合移交條件的人員，組織關係正式被劃轉到國税部門，我正式成爲税務系統的一名公務員。2005年8月，車輛購置税業務從龍岩市交通局搬遷至新羅區國税局征税大廳。窗口增加了檔案管理員和前台崗位的協税員，負責人還是劉春主任。我在前台没有多久就轉入後台，負責會計核算及日常業務管理，工作輕鬆了許多。

　　國税部門對車購税的征管很陌生，車購税征管機構的歸屬問題也一直不確定。我們來到國税部門初始，外來業務、外來人員的感覺明顯，車購税窗口也被移交過幾個單位管理。

　　2007年4月福建省國税局對車購税征管機構進行了調整，車購税征管從新羅區國税局劃入龍岩市國税局，車購税窗口成爲龍岩市國税局的一個科室，一個獨立的對外窗口。征收業務没有變，征管人員的組織關係轉入龍岩市國税局，窗口辦公地址放在龍岩市行政服務中心，我們又大規模地搬遷了一次辦公場所。

　　當時，龍岩市行政服務中心在閩西交易城，距離城區較遠，上班朝九晚五，没有食堂，大家帶着午飯去上班。記憶深刻的是窗口同事們快樂的午餐時分特别有意思。單位給我們辦公室配備了冰箱和微波爐，我們用辦公桌拼了一張長方形喫飯桌，午餐時，大家拿出各自的菜，微波加熱一下，香氣四溢，共同分享。其中一個同事林凌燕的婆家是開酒樓的，常常帶許多美味菜肴犒勞大家。我經常會從永定帶回嫩南瓜，做一道菜叫“肉片炒永定小南瓜”，美味獨特，深受小妹子們歡迎，若干年後，她們都還記得這道菜。因上班遠，又途經市區最繁忙的路段，考慮到安全問題，我們上班的交通工具也從摩托車换成了自駕汽車。

　　2009年5月龍岩市政府新辦公大樓啓用，龍岩市行政服務中心搬遷至龍岩市政府新大樓的西附樓，車購税窗口又隨之搬遷。回到市區上班，離家近，午餐也由市政府食堂統一提供，方便了許多，工作環境也得到極大的改善。

　　同年9月，車購税征管機構歸屬又再一次變更，從龍岩市國家税務局下放到龍岩經濟技術開發區國家税務局，辦公地點仍然在龍岩市政府行政服務中心，業務不變，僅僅是征管人員和征收業務劃給龍岩經濟技術開發區國家税務局管理。車購税移交到國税部門後，在幾個單位間飄摇了幾年，也終於着落安定下來。

　　從1996年至2017年22年時間，我一直與車購費（税）打交道，經歷了車購費到車購税的改革，也見证了龍岩百姓出行車輛的變化。九十年代中後期，價值幾千元的中低端摩托車開始走進普通人家。我們家爲了上班和接送孩子方便，買了兩輛摩托車，重慶嘉陵70摩托車和50輕便型女式摩托車；2000年前後，摩托車的銷售往中高端發展，滿街跑的基本上是萬元以上的好車，有許多是日本進口的高端摩托車，我也把50車换成了五羊本田100女式踏板摩托車。

　　龍岩是個地級小城市，當時滿街跑的都是摩托車，蜂擁似的車輛致使交通擁堵隨處可見，交通事故頻發。政府也想辦法管控，嘗試限制牌號或停止掛牌。由於車輛上牌政策不穩定，引發群衆恐慌，每次管控放開，都會引起强烈的報復性反彈，購買摩托車的人變得更多，龍岩城裏車滿爲患。

　　隨後，家庭驕車悄然興起，剛開始也是較爲低端，價格十萬元以内的車輛居多。若干年後，隨着百姓生活水平進一步提高，加上銀行車貸的興起，私家車迅速往中高端水平邁進。普通人家買二三十萬的驕車不足爲奇，奥迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克等世界級品牌進口驕車，路上也不鮮見，車購税税款征收額也呈幾何級數的增長。從自行車到摩托車，摩托車换成了私家轎車；從低端轎車到中高檔汽車，甚至高端豪車，這是龍岩普通人家交通工具的演變三步曲，也是改革開放後百姓生活逐步走向富裕的縮影。