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| 國泰航空表示已向港府提出申請港滬綫的航權分配，擬於今年第四季重開闊別16年的上海客運航班。 |
中評社香港7月4日電／中港兩地航權安排終告達成突破性協議，國泰航空一償十六年心願，可以於今年十月底起開辦香港上海客運航綫，至少每日三班，又將北京航綫增至每日七班。
《香港經濟日報》報道，國泰航空昨率先表示，已向香港特區政府提出申請港滬綫的航權分配，擬於今年第四季重開闊別16年的上海客運航班，並增加北京航綫的班次及前往內地的貨運服務。
國泰全購港龍後，是否有資格申辦港滬綫航綫，在航空業界中備受爭備，但港府消息人士認為，會以航空公司作為單位分配航權，只要國泰持有營運牌照，便有權申請有關航權。
至於國泰與國航聯盟，以及全購國龍後，將佔京港航綫逾9成佔有率，令人擔心壟斷的情況，對此消息指，有關交易仍未完成，更未有其他本地航空公司取得京港的營運牌照，故未有需要考慮重新分配有關航綫的航權。
國泰行政總裁陳南祿表示，歡迎是次中港天空進一步開放，他期待中港繼續努力，達致中國航空市場真正開放的目標，並為航空公司提供機會，令業界受惠。
上海是國泰的重點內地市場，佔內地往來香港的客運量35%及貨運量68%，增加北京及上海兩地的運力對提升香港作為亞太區首要航空樞紐尤為關鍵，因北京連同上海共佔內地往來香港的客運量60%及貨運量85%。
港龍行政總裁許漢忠亦歡迎《新安排》，指除為航空公司帶來更多機會外，更為港龍開拓內地市場方面創造更大發展空間，亦鞏固香港作為內地旅遊市場的門戶城市的地位。 |
