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| 廣州進藏列車初定會在10月1日國慶日開通；圖為由拉薩發出的“藏2”次慶典列車7月1日通過拉薩河特大橋情境。 |
中評社香港7月22日電／香港媒體引述新消息指出，繼北京、西寧、成都進藏列車於7月1日如期開通後，廣州進藏列車初定會在10月1日國慶日開通，火車班次將隔日開行。穗藏列車全程需58小時，共三天兩夜行程，是目前內地進藏運行時間最長的列車。
《香港經濟日報》報道，7月1日正式通車的青藏鐵路，廣州至拉薩段遲遲未公布開通時間，但據《南方都市報》昨日報道，鐵道部有關部門表示穗藏列車開行日期初步確定為10月1日國慶日。不過廣鐵集團相關部門則表示，目前並未接到相關的正式書面通知，但聽聞過“十一開”行的說法。
據了解，廣州至拉薩段全程長4,980公里，需走三天兩夜共58小時，將會成為內地進藏運行時間最長的列車。穗藏列車班次預計會是隔日開行，但票價暫未確定。據透露，廣州高原列車的乘務人員已準備就緒，他們不但能適應高原環境，而且還會基本的藏語和英語。
據悉，廣鐵集團廣州客運段為進藏特別配備了三組新型高原列車，和其他地區的進藏列車一樣，穗藏列車設有8節硬臥（每節60人），2節軟臥（每節32人），4節硬座（每節98人），1節餐車，臥鋪和餐車上都配有小電視。車上有洗浴設施，並設電熱溫水系統。車廂內配備高原供氧系統，讓車廂空氣中氧氣的濃度保持在適合水平。此外，車上每個座位亦配備吸氧管，旅客可以直接吸氧以防高原反應。
消息又稱，今年5月份廣州鐵路部門人員開動新車從廣州到拉薩試行。途中發現，原本新列車的廁所採用真空集便和污水收集裝置設計，以保護沿途的高原環境，但由於在全程58個小時中，廣州至西寧的時間為兩天，在正常的平原環境中若使用這種真空集便廁所，“方便”的問題就變得很不方便。因此，考慮到廣州至拉薩路段中，平原路程佔了一大半的特殊情況，列車上不能完全只有適用於高原的配載，所以目前組列車已返回青島，就這問題進行調改。
關於穗藏列車的客源問題，報道稱廣州鐵路部門有關人士認為，坐鐵路進藏觀光的旅行方式，對旅遊愛好者來說有很大的新鮮感，一般乘客亦會受合理的票價所吸引，所以不用擔心不受歡迎。 |
