中評社廣州8月23日電／備受關注的廣東羅定鐵路總公司100％產權轉讓一事昨日終於塵埃落定:昨日下午，羅定市永盛資產經營有限公司與深圳市中技實業(集團)有限公司(以下簡稱“深中技”)在廣州舉行轉讓簽約儀式，標誌著廣東羅定鐵路總公司100％產權轉讓成功(注:深中技100％受讓的是羅定鐵路總公司資產，並非羅定鐵路全部資產，羅定鐵路總公司持有羅定鐵路80％以上的股份)。
羅定鐵路(即三茂線春灣站至羅定站，也稱春羅鐵路)的成功轉讓，為中國鐵路投融資體制改革闖出了一條新路，也意味著中國首條民營資本絕對控股的鐵路誕生。
據介紹，這次轉讓交易的實際價格將依據以下模式來確定:4186萬元的交易掛牌底價＋今年1月到8月羅定鐵路總公司的盈(虧)額。
交易雙方目前均委託同一家會計師事務所，並在等待最後的估算報告。
據媒體報道，本次受讓的深中技是一家民營企業，該公司董事長成清波介紹，深中技致力於投資收益週期較長，但收益穩定的產業，主要經營範圍涉及商業物業開發和經營、路橋建設及收費、光電高科技、計算機軟硬件、城市客運等業務。在羅定鐵路醞釀改制，積極尋求投資方之時，深中技進入了羅定方面的考察視野。
經考察，羅定方面認為深中技滿足羅定鐵路產權轉讓對象的基本條件，是一個較為理想的戰略投資者。
羅定鐵路是國內第一條由縣級市自籌資金修建的鐵路。春羅鐵路目前一頭未通，未與全國鐵路聯成一片網。為改變這個局面，就必須接通羅(定)岑(溪)鐵路，發揮羅定鐵路的整體效益。
“但資金籌措又成為困擾羅岑鐵路項目建設的一大難題。目前羅定和廣西岑溪兩市均財力有限，因此採取市場化運作模式，吸納社會資本進入鐵路領域，是推進羅定鐵路建設的最好模式。”羅定市委常委、宣傳部長梁仁球說。
“我們是在充分利用國家的政策盤活資源，作為國內首條國有鐵路轉為民營，我們現在只能說是一種探索，成不成功以後才能知道。”羅定一官員說。
深中技十分看好羅定鐵路全線貫通後的發展前景。該公司董事長成清波表示，一旦羅岑鐵路與鐵路幹線洛湛鐵路(洛陽至湛江，在建)連通，併入全國路網，羅定鐵路在粵桂兩省(區)鐵路通道中“客運距離較短、貨運成本經濟”的優勢就能發揮出來。
深中技將對未來羅定鐵路全線(包括春羅鐵路和羅岑鐵路)絕對控股，其中全長75.71公里的羅岑鐵路概算總投資14.69億元，絕大部分將由深中技來出資建設(注:中鐵投等小股東在現有羅定鐵路及未來羅岑鐵路建設中也將出資)。
成清波還表示，深中技將該條鐵路買回去後看中的不僅僅是在羅定鐵路收取列車通過費用，他更看好依託羅定鐵路而帶來的相關產業的發展。 |
