江丙坤不辱使命，北京之行成果豐碩。海協會、海基會簽署協議書，雙方同意周末包機7月4日開始，大陸居民到台觀光的首發團也在7月4日。本月16日有大陸旅游業組成的考察團來台10天，探討大陸居民來台旅游的情况。大陸東方航空公司總經理曹建雄率六人代表團在兩會簽約的24小時後抵達台灣，與華航、長榮兩大航空公司洽商業務，要盡快在台北和高雄設立辦事處。大陸其它幾家航空公司的代表，也將在一兩天之內陸續來台灣。上海青旅已經設計好了台灣旅游首發團的行程，環島10天，遍游台灣的都市和主要名勝地點，安排的酒店都是五星級的，餐廳必須要高檔次，花費約每人1.1萬元人民幣。
大陸航空業和旅游業者的積極搶灘動作，再度證明了他們有驚人的效率和熾盛的事業心。在7月4日的首架包機降落台灣之前，台灣各界已經感受到了這一股沖擊力。
沉寂蕭條了好長一段時日的台灣休旅業，陡然間回過神忙碌起來。一時間各知名旅游集團爭著要接待7月4日大陸的首發團，第一批貴客極爲重要，因爲他們肯定會吸引各方媒體的關注，是買都買不到的宣傳。爲了搶這筆生意，有不少酒店放出風聲，不管哪家旅游社搶到招待權，他們願意全部免費招待。
這都是令人振奮的好現象，大陸旅游團常規性來台灣，勢必首先帶動起休閑旅游業、餐飲、酒店，乃至于建築業都將慢慢啓動，爲台灣經濟帶來久違的動力和生機。但是也有人生起了未雨綢繆的憂慮，回到那個老問題，台灣准備好了嗎？
很難答複。目前台灣開放的名額是每天3000人，一年應當可以容納100萬人次的大陸游客。幾個大都市的設備與客量還算不錯，偏遠地區如阿里山、台東等地每日驟然多了3000名游客，情况免不了會緊張起來。硬設備是否充分是比較容易解决的問題，只要有資金，假以時日這些都不難補足。但是觀光地區的可看性、特殊性、文化特質等方面，就很不好說了。和歐亞大陸、美洲、澳洲等地相比較，台灣是一個地域狹窄的島嶼，自然景色不如大陸的雄偉壯麗，有地理特色的景觀也不算多，而且長年缺乏妥善維護管理，開辟爲旅游景點的地方，有的品位也不够高雅，幷不特別吸引人。曆史古迹如赤崁樓、安平古堡之類，在保管、導覽等方面有待加强。
對大陸游客最具吸引力的，反倒是台灣對文化的保存、具文化氣息的地點、有特色的精致小吃。諸如故宮文物展覽、兩蔣文化園區、設計新穎的誠品書店，鼎泰豐的小籠包子等等，是每位大陸游客念念不忘的台灣記憶。大陸方面開放了13個省市，准予組團去台灣旅游，預計這許多旅游團的團員，經濟能力和文化水平都有一定的程度，台灣之行若是一場值得記憶的文化之旅，則肯定會得到游客的贊賞，口耳相傳下去，能爲台灣旅游奠定穩固的基礎，建立不可取代的特色。
從文化角度發展台灣的旅游，是一個好點子，前途不可限量。但這要看執政當局是否有這個眼光、耐心和計劃，台灣有極豐富的文化潜力，亟待開發。
台灣旅游界名人嚴長壽指出，在街頭見到前衛表演藝術工作者的即興演出，當場吸引了無數的游客，他認爲這是個結合旅游與文化表演的一個好例子，可以朝這個方向努力。
7月4日是個大日子，大家期待著大陸旅游團的到來，一切都會慢慢好起來，小馬哥的這張支票沒跳。但是要善用自己的優勢，創造長遠的事業。（來源：人民日報海外版／作者：馬淑靜－－曾任台灣美商美林證券公司總裁） |
