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| 天天包機已形同“定期航班”。(資料泪) |
中評社香港11月8日電／陳江會才結束，台灣“民航局”昨晚與五家民航業者經六小時多馬拉松式談判，確定兩岸包機分配額，長榮集團在每周單向五十四班額度中，拿下廿三班，華航、華信聯手拿下廿二班，復興取得九班。
聯合報報道，上海航點，天天直飛後增為廿班，加上截彎取直，未來獲利空間使上海成為五家業者搶破頭的“首要航點”，在昨天激烈討論後，“民航局”最後讓步，採五家均分，也就是每家業者每周各飛四班。
不過“民航局”仍堅持“機隊規模論”，即由機隊多的業者拿下較多航班，所以在總額五十四班中，長榮拿下十五班、華航十四班、復興九班、立榮與華信各八班，長榮加立榮拿下廿三班，成為大贏家。
每個月單向卅班的貨運包機，則由華航、長榮兩大航空公司均分，長榮每個月飛上海七班、廣州八班，華航則是每個月飛上海八班、廣州七班。
據了解，昨天五家業者與“民航局”下午就展開協商，一直到晚上十點、過招長達六個多小時，除了各業者間的角力，“民航局”長李龍文也要趁勢以“瘦肉綁肥肉”方式，確保島內北高線、北屏線與北恆線持續有班機營運。
“民航局”在協商中提出附帶決議，要求華信續飛北高線、立榮續飛屏東、恆春、北竿三條賠錢航線，以換取兩岸航班配額，此外包括華信、立榮、復興三家較小業者，未來直航包機除從台北、桃園起飛外，每個月各要有一班從台灣其他六個較冷門的機場出發。
因為天天包機已形同“定期航班”，“民航局”擔心未來旅行團客搭不到，限定華航、長榮兩大業者，每個月各優先一班做為團體包機用。
陳江會後 每日陸客上看千人
另外，聯合晚報報道，陳江會簽訂海空運直航協議，替擴大陸客來台觀光打了強心針。根據旅遊業者瞭解，未來大陸將另開放海南島、湖南、成都等五省市民眾來台旅遊，大陸可經營居民赴台旅遊的組團社也將增為60家。觀光局則樂觀估計，年底陸客來台人數應可達每天一千人至一千兩百人。
陳江會後兩岸直航又將有新進展，周末包機增加為平日包機，航點也將增加，台灣“民航局”星期五晚上也邀集島內航空業者確定兩岸包機分配額。
根據瞭解，未來大陸在目前的十三省市之外，將進一步開放海南島、廣西桂林、四川成都、湖南、以及河南洛陽等五省市的大陸居民也可來台觀光，同時組團社也由現行的33家可再增加到60家。
“中華民國”旅行商業同業公會全聯會表示，這次陳江會的協議內容讓觀光產業十分期待，認為有利於促進陸客來台觀光。觀光局業務組長張錫聰也認為，未來航點增加，周末包機變成天天包機，可望提升陸客運量，不會如目前多集中在周五至周一，周二到周四人數大幅減少。
除了直航方面的順水推舟，張錫聰也說，對陸客來台的諸多限制兩岸也有共識，台方將由“陸委會”主導，協調移民署修法，將目前陸客來台成團人數需至少十人放寬為五人即可，同時業者可以參考新航班、航點，設計短天數、小團體的旅遊，預估年底陸客人數每天可達一千至一千兩百人。
不過全聯會也表示，7月以來，陸客來台人數難以提升，跟組團社太少、開放省市不夠有關，但目前瞭解，公布新一批組團社的時間可能在過年後，比旅遊業者預期的12月上旬要晚。 |
