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| 台島擁有18座機場，僅有桃園中正機場賺錢。 |
中評社香港8月2日電／台島擁有18座機場，僅有1座賺錢。台灣監察院審計部日前提出的審核報告指出，全台除了桃園中正機場、台北松山機場、高雄小港機場3座有盈餘之外，其餘15座均呈虧損狀態，且短絀金額一年高達9億餘台幣(約合2.25億港元)。若排除民航等部門的支出分攤經費，僅桃園中正機場1座有盈餘。
據《中國時報》1日報道：據台灣審計部統計，自1988年至2004年底，台民航局投入機場或航廈的新擴整建工程經費高達415億餘元(台幣，下同)，仍不含軍方撥用的土地建物及人事支出。島內18座機場的收支情形欠佳，2004年各機場的短絀金額高達9.44億元，曾函請民航局積極研謀因應，仍未見改善。
審計部查核去年營運情形，除桃園中正機場、台北松山機場、高雄小港機場3個航空站有盈餘之外，其餘15座均呈虧損狀態，且短絀金額高達9億餘元，再加計民航局本部、飛航服務總台等單位的支出分攤經費，僅中正機場1座有盈餘。
就各機場的運量來看，僅中正、台北、高雄及馬公等4個機場的平均每日起降架次超過100架，屏東、綠島、蘭嶼、望安、七美、馬祖北竿及恆春等7座機場低於10架次，設施使用能量明顯偏低。
再從旅客載運量來看，各機場去年旅客總計4,426萬餘人次，比起2004年的4,411萬，僅小幅增加15萬餘人次；甚至還有15座機場的旅客人次，都比2004年人次減少。
審計部指出，各機場的營運情況仍未改善，再加上台灣高鐵預計在明年底通車，屆時將對各機場的營運造成衝擊，短絀情形恐將變本加厲。
民航局對此指出，該局正針對航空站委外經營可行性進行評估，並引進民間以提升航空站營運效能，目前各航空站除配合航空公司進行促銷之外，並將配合地方有關單位辦理相關活動，以提升營運績效。
民航局指出，為因應高鐵通車的衝擊，已研議包括持續檢討島內航線班次、協助業者實施聯營、鼓勵業者合併、調整場站費率、研議增設備降場等措施，以降低業者成本負擔。 |
