剛從江西南昌回廣州的民營加油站的李老闆說：“現在我不知道我的競爭對手是誰了。”以前既是同伴，又是競爭對手的社會加油站似乎在一年之間快速人間蒸發，“去年我到江西還有一個繁榮的社會加油站的市場，而到了今年，90%的市場都已被中石化和中石油收購了。”
斷油逼宮
南昌中油興能有限責任公司的總經理黃强告知，江西的社會加油站確實剩下不多了。近幾年，中石油和中石化高價收購了一批社會加油站，原來還有一些地段好的加油站不願出讓。然而，從2004年開始，成品油批零價格倒挂，加油站賣油越多，虧得越多，社會加油站難以維持，祗能主動上門出讓，或者關門停業。
“兩大石油集團改變了收購加油站的手法，原來的手段是搶佔加油站，現在則是斷油逼宮。”上海的證券分析師說，在現行的體制下，兩大石油集團既當裁判，又當運動員，既是競爭對手，又是供貨商，導致整個市場的不公平。
年初，上海最大的民營石油集團——星城石油有限公司出讓50%以上股權給中海油，一度引起全國轟動。“資源是壟斷的。沒油，油價是倒挂的，賠錢。”公司的一位人士如此解釋賣掉公司的原因。這家成立於1996年的民營石油公司，在2005年7月被中石化“斷糧”之後，最終委身中海油門下，以股份換取中海油較爲穩定的油源。
據了解，1999年之前，社會加油站一度佔到總數的60%。但是，到2001年，90%以上的民營加油站被兩大集團“招安”。最新的數據顯示，2005年，中石化在控制了國內近30000座加油站的基礎上，再收購加油站1200座，其國內零售市場佔有率上昇至約55%；中石油也强勁擴張，加油站總數達到18164座，零售市場佔有率達到約32%。而民營加油站2005年祗剩下2萬家，市場佔有率還不到15%。它們正在苦苦掙扎之中，很多已經快撑不住了。
在國家政策調整後，原油開採和進口權都掌握在中石油和中石化的手里，所有下游的石油企業，都必須從兩大集團手里買油。因此，兩大集團採取了對付民營石油企業的新方法：在石油加工環節，讓價格倒挂，即讓民營油企“賠死”；在成品油銷售環節，限量供應或者干脆斷油，讓民營油企“餓死”。
目前中國成品油零售市場，一邊是民營石油企業的“哀鴻遍野”，一邊是兩大壟斷型國企的“迅速擴張”。
加油站坐地起價
“成品油價倒挂，每噸大約虧300元，賣得越多虧得越多。”一家廣東民營油企的李老闆說，民營資本進入的加油站領域，都是憑藉個體的力量，根本無法和石油巨頭們一爭高下，雖然他也曾有過做大成品油的零售業務的理想，但民營老闆拿不到油，根本不現實。現在最重要的是，能够套現而出，全身而退，出讓加油站不失爲一筆不錯的買賣。
從1999年至現在，李老闆賣掉了幾個加油站，最高價的一個加油站值6000萬元。“一個加油站的投入成本一般祗有四五百萬元。回報非常好。”目前，李老闆手上仍有幾個加油站，他已不再經營加油站，把加油站租賃給中石化，一年的回報是2000萬元。對這幾個加油站的最後去嚮，李老闆說：“繼續租賃，還是賣掉？賣給兩大集團，還是賣給跨國石油公司？我祗看哪個做法回報好。”他坐等年底石油開放再作决定。
據了解，廣州有547座加油站，社會加油站祗佔約20%的比例，但在市區約250座加油站中，就有50%是社會加油站。即使是在廣州油料銷售量中佔七成的中石化，在市區也祗有60多座加油站。廣州的加油站是可遇不可求的“香餑餑”，“目前在廣東的加油站平均收購價格在1000萬元以上，廣州加油站叫價2000萬元到6000萬元不等”。一位中石化的內部人士說。能源公司的高層經常感嘆“一擲千金也沒人肯賣”。購買的石油巨頭不計成本。去年年末中石油高價競得中山大學附近的新港西路加油站；今年年初殼牌競得廣州周邊的幾個加油站，石油巨頭們出手之重，讓業界人士不禁驚呼——“他們簡直將投資回報率置之不理了！”
“廣東加油站市場已經成爲中國競爭最激烈的一個省份。”廣東油氣商會的油品部部長姚達明說。
目前，在廣東，中石化有2000多個加油站，中石油有1100多個加油站，中油BP以430多個加油站緊跟其後，接下來是殼牌、加德士、埃克森美孚等跨國巨頭。而民營企業在新建和購買加油站的表演中可以說暫時畫上了句號。
對加油站的爭奪還有一個大背景，“《成品油批發企業管理技術規範(徵求意見稿)》，成品油批發企業的准入條件是‘擁有30座以上自有或控股加油站’。誰佔領了加油站，就能保證進入批發的渠道。”一位全國工商聯石油商會的人士說，中國加入WTO時承諾，今年年底開放成品油批發市場，獲得加油站成爲石油巨頭們制勝的關鍵。石油巨頭們爭奪加油站考慮的首要因素不是價格，而是地段和規模——它們意味著市場份額。
民營加油站的隱憂
“目前民營加油站賣的0號柴油，全都有問題。”廣東一家民營油企的總經理王康很肯定地告訴贏週刊記者，由於兩大集團不再向社會加油站供油，即使有少部分柴油批出，在批零價格倒挂的情况下，民營加油站拿到柴油，直接拿到批發市場上賣，比零售的利潤更高。王康自己就曾從加油站手中買到一批零售價的柴油，價格抵于中石化的批發價，“這要靠跟加油站老闆的交情”。
2005年12月，廣東省工商局對市場加油站汽油、柴油曾做過一個全面的檢測，結果表明，廣東加油站二成的汽油、柴油不合格，上黑名單的加油站大部分爲民營。
在不能保證溫飽，甚至無法生存的情况下，社會加油站又怎能做到“溫飽足，而知廉耻”？“百年老店”和它們無關，信譽不在他們考慮的範圍內。一部分邊遠的加油站，由於無利可圖，“兩大石油集團既不收購又不供油，祗能自生自滅”。
來源:贏週刊
|
