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| 現代感十足的“標槍”列車停靠在展台 （中評社 單寧攝） |
中評社倫敦8月5日電（記者 單寧）為保證奧運會期間倫敦市內交通通暢，道路普遍狹窄、交通本就過載的倫敦還是硬著頭皮按照歷屆奧運會的慣例開辟出了奧運專用道。此舉從很大程度上保證了奧運相關人員，例如官員、運動員教練員、媒體等可以免受交通堵塞之苦。但是，這一部分人的受益，又顯然是犧牲了使用道路交通的普通人的利益。
不過，倫敦這個古老的城市一直以來也並不是以道路交通而聞名。有著百餘年歷史的軌道交通系統在倫敦已經非常發達，不僅如此，倫敦方面為了奧運會，還精心打造了一條專為奧運服務的高鐵線路。這條名為“標槍”高速列車通勤服務，把倫敦市區與奧林匹克公園緊緊地聯繫在了一起，成為了倫敦奧運真正的大動脈。
每逢15分鐘，就有一列“標槍”從聖潘克拉斯國際火車站駛出，僅僅花費6分鐘的時間，便可將搭載的乘客運送至奧林匹克公園所在的斯特拉福德國際火車站。而通過搭載媒體巴士，從距離聖潘克拉斯國際火車站一站之遙的羅素廣場媒體交通港奔赴奧林匹克公園，則須要穿城而過，耗費多達45分鐘的時間。
銳意創新的倫敦奧運會，也正是通過大力凸顯“標槍”高鐵這種最新的城市建設，把人們的目光從白金漢宮、大英博物館、大本鐘等英國傳統事物上轉移開來。2007年建成，2008年投入使用的英國高鐵，尤其是聖潘克拉斯到斯特拉福德的這段“標槍”列車服務，讓乘客們實現了從一個古老的倫敦到承載著奧運會的新倫敦之間的穿越。
而且，英國似乎也做出了與中國同樣的選擇：通過高速鐵路的建設，來適應節奏越來越快的現代社會；通過高速鐵路的建設，來展示一個國家嶄新的面貌。 |
