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| 台灣“中國航運股份有限公司”董事長彭蔭剛。中新社 |
中評社香港5月31日電／時隔不到一年，由祖國大陸為台灣船東打造的第二艘巨輪明天將在上海外高橋船廠交付。今天，該船船東台灣“中國航運股份有限公司”董事長彭蔭剛先生在滬接受中新社專訪，表達了他希望以後到大陸訂制更多船舶的強烈願望。
據報道，“一年前，上海外高橋造船廠為我們建造的第一艘巨輪‘中華和平’號，目前運營情況非常好。而明天交付的第二艘巨輪是‘中華和平’號的姊妹船‘中華富進’號，它的品質更勝一籌，我們對它的運營前景也十分看好。”提起在大陸訂制的這兩艘巨輪，彭蔭剛先生自信地表示。
據悉，“中華和平”號和“中華富進”號都是十七點五萬噸好望角型散貨船，作為中國人自主開發建造的產品，該船型目前已遠銷全世界，成為上海外高橋船廠的拳頭產品。在設計上，該船最大的特點是將燃油艙安置在貨艙區頂邊艙內，並且帶有雙層隔離空艙，以避免在海損事故中燃油泄漏，污染環境。而明天即將交付的“中華富進”號在制造工藝上精益求精，達到了國際領先的環保標準。對此彭蔭剛一直讚不絕口，他向記者表示大陸船廠的造船技術已十分過硬。
台灣“中國航運股份有限公司”系由董建華之父董浩雲先生，於一九四六年八月在上海創立，曾是世界上最大的航運公司之一，在寶島台灣乃至國際航運界有著舉足輕重的影響力。彭蔭剛先生告訴記者，在董浩雲先生在世時，台灣“中國航運”曾每三艘就有新船加盟，盛極一時，近年來，隨著業務發展，對新船需求也正與日俱增。他表示，目前受鋼材價格上漲影響，訂制船舶成本大幅提升，但出於對大陸造船技術的信心，只要時機成熟，台灣“中國航運”還會到大陸訂制更多船舶，有可能的話，希望到大陸船廠訂制油輪。
據悉，“中華富進”號於去年七月中旬開工，原計劃是今年九月三十日交船，在上海外高橋造船有限公司和台灣“中國航運股份有限公司”工程技術人員的共同努力下提前四個月完工。大陸船廠和台灣船東方工程技術人員的成功合作，令業內普遍對海峽兩岸中國人攜手打造航運大國和造船大國充滿更多期待。此間彭蔭剛先生頗為感慨地向記者表示，台灣有百萬噸級巨型船塢，希望兩岸關系進一步發展，推進更多、更廣的合作，有朝一日海峽兩岸造船界能資源共享，合力打造優質船舶。 |
