中評社香港8月1日電／香港大公報今日發表社論說，特首曾蔭權今日將率領特區政府高層官員赴穗，出席粵港第九次聯席會議，廣東省省長黃華華等將出席。會議內容將談及六個方面，包括：跨境基建、人流、物流、環保、食物安全及疫情通報，重點是空氣污染。而就在赴粵開會前夕，曾蔭權在港提出了推行“藍天運動”的口號，呼籲全港市民齊心合力，改善空氣質素。
藍天白雲，“理所當然”、人人有份，天空本來就是藍的，雲本來就是白的，什麼時候，港人原來已經失去了這兩樣寶貴的“財富”，今天需要“重建”藍天白雲？
社論說，特區政府的“醒覺”，可能已經來得太遲，但亡羊補牢，總勝於什麼都不做。事實是，今天香港的空氣質素之差，已經成了經濟發展的一大障礙，生活於斯的港人“逃”不出去，但外邊的人可以不來就不來，空氣不佳已經成了一些外資企業和人才選擇“不來港”的理由之一，賺錢固然重要，但賠上自己和家人的健康不值得。
據醫學界最新統計，本港患上哮喘、鼻敏感等各類呼吸系統毛病的兒童，人數不斷上升，幾乎七成兒童有不同程度的症狀；去年青馬大橋長跑，一人猝死、三千多人不適，專家警告，在此惡劣空氣質素下長跑，對心肺功能欠佳者來說，無異“收買人命”。
社論指出，毫無疑問，當前本港社會存在不少問題，如醫療融資、安老服務、教育改革、西九計劃以至銷售稅是否應該開徵，都有待特區政府和市民共同面對和解決；但在所有這些議題中，環保特別是空氣質素，應該被提高到一個更迫切的層次。醫療融資錯了可以修改，“西九”方案不恰當可以推倒重來，但大自然環境傷害了就很難重建，藍天白雲失去了就不會再回來，而且代價不僅在眼前，而是子孫後代。
就粵港之間的很多溝通、合作問題，人們總愛以“唇齒相依”、“榮辱與共”來形容。要說到“榮辱與共”，兩地大概沒有比藍天白雲這個“榮辱”更大的“與共”。當前，港人正深受空氣質素變差所困擾，同樣，粵省政府和民眾亦正為這一問題煞費躊躇、大傷腦筋，甚至成為當政者在官位上是否能繼續坐得下去的一大挑戰與考驗。中央已經把環保和防治污染作為對省市領導人政績考核的要點之一。
在環保和解決空氣污染這一大問題上，粵港的確是“同坐一條船”、同在一個藍天之下，只能同舟共濟，不能互相推諉。一直有一個說法，香港的空氣污染，源頭在廣東，是粵省、珠三角地區的工廠、發電廠排放大量二氧化硫污染了空氣，懸浮粒子再隨風飄過來香港。但是，粵省方面不食這隻“死貓”，辯解說是珠三角的工廠八成來自港人投資，是港商的工廠排放廢氣和未經處理的廢水污染了廣東，港商才是污染的“源頭”；但港商又一臉委屈的提出，他們的訂單八成來自美國，美國商家為降低成本而使用有害物料，所以污染“源頭”查實是美國，而美國政府對此亦予默認，特地設置了專供珠三角港商工廠改善環保之用的貸款……。如此推來推去，似乎空氣污染的源頭都是別人，與自己無關。這種態度，對解決問題並無幫助，最終受害的始終是當地環境和民眾。
社論總結，眼前，粵省正出現工業向粵西山區轉移的熱潮，大批本來在珠三角設廠的港商紛紛將工廠遷往河源等地，但廠房轉移、污染亦隨之轉移，粵北山區已響起“拒污”的警號。為兩地民眾福祉著想，期望粵港聯席會議能談出一些實質性結果來。 |
