中評社香港5月26日電／5月24日，廣州新白雲機場，一架架滿載著精密部件的飛機在機場上空盤旋，排隊等候降落；一架架銀鷹直沖雲霄，將與國際市場同步的高科技及時尚産品以最快的速度輸往世界各地……人民日報華南新聞文章說,這一熱鬧壯觀的場景展示：廣州“空港經濟”的藍圖，已從構想逐漸走向現實。
發展“空港經濟”，廣州把住了世界的脉搏
提到“空港經濟”，人們很自然就會想到美國的孟菲斯機場、法國的戴高樂機場和荷蘭的阿姆斯特丹機場及其周邊活躍的經濟帶。這些地區依托著名機場帶動區域經濟和社會發展，已成爲全球化時代經濟發展的典範。
不過，廣州市副市長陳明德樂觀地認爲，很快人們也會很自然地想到廣州，想到新白雲國際機場。
“空港經濟”作爲一種新型經濟形態，依托航空港對周邊的直接和間接影響，促使資本、技術、人力等生産要素向其集聚。廣州市委書記林樹森認爲，廣州在這些方面將不遜色于世界任何一個城市。
廣州沿江臨海，內外交匯，是世界製造業高度聚集地珠三角的核心城市，新白雲國際機場作爲世界航空網絡的重要節點，巨大的貨流量和便利的貿易口岸條件爲空港物流發展提供了最基本、最有利的要素。
但優勢不一定代表勝勢，“空港經濟”能否切實扎根廣州，需看其是否符合産業調整方向和城市發展趨勢。有專家認爲，目前廣州狠抓“空港經濟”，可謂“把住了世界的脉搏”。
廣州過去是傳統的商業和輕工業幷舉城市、國內著名的對外貿易港，近年來成功進行了産業結構調整，以汽車、石油化工爲支柱的重化工業比重首次超過了輕工業。
祗是，産業結構的調整都有一定的階段性，現在從學者到地方官員乃至普通老百姓都在思考一個問題：跨過重化工業階段之後，廣州下一輪高速發展的優勢和産業結構調整的方向到底在哪里？
學者認爲，在這個大課題中廣州有兩點必須把握：一是依托“大空港”，大力發展與國際市場完全同步的高新技術産業，建立與國際供應商和國際市場迅速聯動的“空中走廊”；另一點就是大空港與大海港聯動，大力發展現代大物流，提昇整個現代服務業層次和水平。這兩點歸根結底，就是廣州將構建怎樣的“空中絲綢之路”，以拉近廣州與世界的時空距離。
“駝隊”加盟，“空中絲路”演繹精彩
首先將廣州“空中絲路”具體化的，是美國聯邦快遞。
走進聯邦快遞的建設工地，一個佔地面積2400多畝、總投資超過18億元人民幣的國際航空快遞轉運中心正在全面施工。該中心按日均快件吞吐量17.9萬件、日均分揀量12.5萬件的需求進行設計，高峰每小時的分揀能力爲2.7萬件。2008年，該中心將作爲國際一流的航空物流轉運中心正式啓用。
中國方面與聯邦快遞已經達成協議，聯邦快遞亞太轉運中心從菲律賓蘇克比灣遷到廣州新白雲機場，承擔該公司在亞太30多個國家和地區的貨物處理。聯邦快遞稱，亞太轉運中心落戶廣州後，他們將把亞太地區的航班數從目前的65個增加到114個，如果還有需要，聯邦快遞目前擁有的640架飛機可供調遣。
這是一個龐大的“空中駝隊”，爲此，新白雲機場將爲聯邦快遞提供一條可起落大型A380貨機的專用貨運跑道，而廣州市花都區則將面積達208平方公里的花東鎮整體規劃成專門爲聯邦快遞配套的空港物流區。
一個聯邦快遞能够爲廣州帶來多大的拉動效益目前還無法確知，但我們從已經不能滿足聯邦快遞亞太轉運中心需要的菲律賓蘇克比灣身上可以探知一二。在那裡，僅聯邦快遞及關聯公司就提供了7萬個就業崗位，有40個國家的將近500家跨國企業落戶當地，金融、貿易和各種與航空有關的現代服務業蓬勃發展，另外還有數百家高新技術企業依托聯邦快遞迅速壯大起來，他們可以通過聯邦快遞當天收到海外供應商提供的高科技核心部件，而他們的産品無論多少都可以隨聯邦快遞的配送網絡迅速送達世界各地。聯邦快遞的全球總裁施偉德表示，在條件更爲優越的廣州，他們毫不懷疑廣州和聯邦快遞都將得到巨大的發展。
廣州市外經貿局局長肖振宇說，現在聯邦快遞還不是唯一一家進駐廣州的國際航空物流巨頭，聯合包裹（UPS）、敦豪環球速遞（DHL）以及百靈頓等一批世界500强物流企業已經開始在廣州設立地區總部，他們與國內其它航空公司一起，都將成爲廣州“空中絲路”中重要的“空中駝隊”。
“區（空）港聯動”，聯通國際市場僅需一天
有關部門預計，到2010年廣州亞運會前期，廣州新白雲機場國際航綫將從目前的37條增加到87條，年貨郵吞吐量將從目前的60萬噸增長到200萬噸，旅客也將超過8000萬人次。其中聯邦快遞每年將淨增國際貨量60萬到80萬噸。
爲了將聯邦快遞的産業帶動作用發揮到極致，廣州正在規劃一個面積最終達20平方公里，集加工、保稅、物流功能於一體的園區。據廣東省機場管理集團公司總裁劉子靜介紹，這個園區可以做到産業和物流的無縫對接，以提高白雲機場的整體服務功能和國際物流的聚集輻射能力。
廣州市發改委副主任伍子悠表示，爲發展“空港經濟”，廣州規劃了國際物流園區、高科技産業基地和機場商務區，機場商務區將利用現代空港的優勢，組合成集商貿、金融和會展等多功能綜合性商貿服務區。
廣州市外經貿局局長肖振宇透露，廣州目前積極推進機場核心區貨站、海關監管倉和物流園區以及各組團功能區建設，完善基礎設施和配套條件。重點推進機場保稅物流中心的申報工作，儘早實現“區（空）港聯動”，將廣州空港物流基地發展成爲聯結世界的樞紐。
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