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| 張榮發：一定會擇期再前往大陸訪問，會見老朋友。 |
中評社香港5月14日電／長榮集團總裁張榮發原訂近日前往中國市場視察業務、並與國家主席胡錦濤會面的計劃臨時喊停，不過，長榮集團高階幹部轉述張榮發的話表示，「一定會擇期再前往大陸訪問，除了會見老朋友外，長榮集團在大陸的發展，更是業務視察的重點。」
台灣工商時報報道，根據統計，中國大陸的進出口貨量，雖有宏觀調控的壓力，但每年仍保持有二○％以上的成長，推估到二○一○年時，中國的貨量將佔亞洲出口總量達八○％，成為全球運輸業者爭相搶食的市場大餅。而隨著中國已成為世界工廠，長榮集團不論在海運或空運方面，都加速在中國大陸布局，其中在海運部份，長榮集團已有高達八○％的貨載來自中國，成為長榮集團在海運事業發展上，最重要的成長動力，也難怪張榮發會高度重視中國大陸市場。
為爭食市場商機，長榮集團在海運方面分別以長榮海運、榮發海運與義大利LT公司三家子公司多管齊下，發揮其不同的經營市場優勢，精準掌握從中國前往全球各地的貨物；其中長榮海運主要負責亞洲航線、英國榮發海運負責歐洲航線，至於義大利LT公司則以地中海航線為主，並在長榮集團落實「走小巷」的策略下，深入包括北非、利比亞、烏克蘭、俄羅斯等國家。
除了掌握全球送貨地點，長榮集團為貼近出貨地點，更積極在中國各地設立服務據點，藉以貼近出貨地點，目前長榮集團已在北京、天津、青島、上海、深圳等十五個地設有服務據點；而為提供客戶進一步的全方位服務，長榮集團延伸整合倉儲物流等投資，提供客戶完整的服務，在寧波、上海、青島、深圳、天津等地也參與合資經營內陸堆場、貨櫃運輸、碼頭經營與物流產業。
長榮集團各子公司也積極在中國大陸市場突圍，去年義大利LT公司已獲得於大陸設立船運分公司許可，為島內首家獲准的公司，讓長榮集團可與全球前五大航商在大陸市場上一較長短，取得有利的發展位置；即使是無法直接行駛到大陸的長榮海運，也透過中國遠洋運輸、中國航運等公司的策略聯盟，逐步擴大在中國大陸貨運市場的版圖，共同提升長榮集團的整體戰力。 |
