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| 交通部部長楊傳堂。（中評社 徐夢溪攝） |
中評社北京3月16日電（記者 徐夢溪）在人大閉幕式前，中評社記者獲得交通部關於《發展綠色交通，推廣普及新能源汽車》的報告。報告全文如下：
李克強總理在今年政府工作報告中提出，推動形成綠色生產生活方式，加快改善生態環境，持續推進生態文明建設，持之以恒建設天藍、地綠、水清的美麗中國，在這方面，交通運輸大有可為。我們將繼續大力發展綠色交通，不斷加強節能減排和環境保護工作力度。
一是推廣應用新能源汽車。新能源汽車作為戰略性新興產業，代表汽車產業的發展方向，對減少空氣污染、推動交通運輸行業轉型升級具有積極意義。根據我部去年3月出台的《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》，城市公交、出租汽車、城市物流配送作為新能源汽車推廣應用的重點領域，到2020年，新能源公交車力爭達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車達到10萬輛。我部會同財政部、工業和信息化部改革完善成品油價格補助政策，明確了對各地新能源公交車推廣應用的目標及運營補助政策，鼓勵、指導各地交通運輸行業加快新能源汽車推廣應用，經過努力，到2015年底，全國新能源公交車總數約5萬輛，較2014年同比增長近40%。
二是設立船舶排放控制區。今年1月1日起，我們在珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域設立了船舶排放控制區，覆蓋38個城市周邊海域及內河通航水域，這也是我國船舶活動比較密集的水域。針對我國大氣污染的現狀，我們要求在排放控制區內航行、停泊、作業的船舶，嚴格控制硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放。比如將船舶主要燃油換成更清潔的低碭油，比如靠岸的時候不燒燃油而使用岸上電源，在河北、上海、江蘇、浙江、廣東等地推動動船舶靠港使用岸電，爭取近三年內先安排11億元補貼資金。這樣就可以推動改善我國沿海和相關沿河區域，特別是港口城市的環境空氣質量，推進船舶節能三減排和綠色航運發展，經初步測算，船舶排放放控制區實施後，到2020年，珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物和顆粒物排放量將比2015年分別下降65%和30%。
三是促進資源集約節約利用。統籌利用綜合運輸線位、運輸樞紐、跨江跨海通道線位等資源，提高建設用地和港口岸線的利用效率。進一步加強港口岸線管理，為子孫後代留下更多的自然岸線。
四是繼續組織開展綠色交通示範工程。在26個城市開展了低碳交通運輸體系建設試點，推出了6批130個部級節能減排技術（產品）示範項目，並在全行業廣泛推廣。
五是強化基礎設施生態保護。我們組織實施了邊坡、取棄土場等公路生態修復工程試點，有效改善公路工程沿線生態環境狀況。
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