中評社溫哥華9月30日電/ 馬來西亞航空公司(Malaysian Airline System Bhd.)稱﹐預計將在2007年前扭虧為盈﹐但同時警告稱如果政府在2008年前放寬對航空業的限制﹐該公司的重組計劃將會受到負面影響。
據《華爾街日報》報道，馬來西亞航空公司首席執行長伊德利斯•加拉(Idris Jala)在接受採訪時稱﹐裁員、關閉效益不好的航線以及引進新的財務制度等舉措使該公司的減虧速度快於其三年重組計劃的預期。馬來西亞航空公司今年2月時預測明年將盈利5,000萬林吉特（約合1,350萬美元）﹐2008年盈利5億林吉特。
加拉說：“我們曾預測今年上半年虧損6.10億林吉特﹐但是實際虧損了4.98億林吉特。”
AmResearch調查業務負責人Gan Kin Khoon最近將這家航空公司的股票評級從“持有”上調為“買進”﹐並預計該公司最早可在今年下半年實現盈利。
但是加拉稱﹐該公司扭轉經營狀況的進程可能因國家監管政策的變化而受阻。在2008年實現東南亞航空業自由化之前﹐馬來西亞與新加坡將就是否向非本國航空公司開放領空的事宜進行談判﹐之後雙方會進行一系列政策調整。
加拉說：“我們的重組計劃是為了和東南亞國家聯盟(Association of Southeast Asian Nations, 簡稱：東盟)的航空發展路線保持一致﹐但是如果（航空業）開放時間提前﹐將對我們造成打擊﹐我們還需要時間改善經營狀況。”
馬來西亞航空股票週四在吉隆坡收市上漲4.2%﹐至3.50林吉特。
馬來西亞的AirAsia以及新加坡的Tiger Airways等航空公司可能在很多航線上進行激烈的競爭﹐其中包括目前由馬來西亞航空公司以及新加坡航空公司一統天下的吉隆坡──新加坡的航線。
燃油價格鬆動以及更好的對沖措施也有助於馬來西亞航空公司降低虧損。
分析人士說﹐馬來西亞航空在2005年12月31日前的九個月中產生12.6億林吉特虧損的原因之一就是該公司的燃油對沖政策不夠有效。
馬來西亞航空將今年所需燃油的75%的價格鎖定在原油每桶58美元的價位上﹐將2007年所需40%以上的燃油鎖定在每桶63美元。目前原油的交易價格是每桶62美元。
曾在Shell Refining Co. (Malaysia) Bhd.擔任高級管理人員的加拉表示﹐他認為飛機燃油價格還將繼續下跌﹐因為供應尚未出現短缺。
加拉說﹐他的“工作重心將是2007年的增長”。為了實現其“中心－輻射”策略﹐公司還將繼續尋找結成全球航空聯盟的機會。馬來西亞航空已經締結了23項代碼共享協議﹐目前正在非洲、中國、印度以及歐洲等地尋找合作伙伴。
加拉還說﹐如果公司的財務狀況繼續好轉﹐他們在三年中需要借用的資金也將低於之前計劃的30億-40億林吉特。
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