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| 曾蔭權（右）參觀香港運輸署的緊急事故協調中心時，不滿至今仍未採用全球衛星定位系統，署長黃志光（左）回應說﹕「我知道……」 |
中評社香港7月27日電／點評香港特首曾蔭權，不少政界中人皆以“喜怒易形於色”形容之，但香港市民過去對他如何“燥動”僅在於“耳聞階段”，而在香港亞洲電視特備節目《特首的一天》中，特首大怒的“真面目”終於讓大家“眼見為實”。原來，有一次香港紅磡海底隧道有汽車着火，導致交通大擠塞，曾蔭權後來視察運輸署緊急事故協調中心時，便“肉緊”地批評香港落後於亞洲其他國家及地區，並強調香港要從危險中找到機會，才能提升特區政府的施政水平，回應市民訴求。
香港《文匯報》報道，凡遇上突發性事件或重大危機，曾蔭權都親力親為，急謀對策處理、善後；凡見有政府部門、職員做得不足夠的地方，則會直接作出批評，有時難免“七情上面”，故“曾蔭權脾氣不好”便成為了大家對曾特首的印象，而是次節目以一宗事例，為曾特首“平反”。
原來，在今年六月初，香港紅磡海底隧道有汽車起火導致交通大擠塞，曾蔭權事後到運輸署的緊急事故協調中心視察，看到紅隧塞車的情況時，即問起運輸署職員：“譬如發生大火，這裡至少擠塞半個小時，嘩，半個小時會塞到哪裡？”聽說職員是靠肉眼作判斷，他不禁怒上心頭：“為何至今，香港仍未有幫助駕駛人士，安裝避過塞車的全球衛星定位系統？”
他指出，日本、新加坡都已經做得很完整，就連馬來西亞亦有全球衛星定位系統，但香港卻落後於亞洲其他大城市。
一聽運輸署職員解釋，說是香港的道路網很複雜。曾蔭權即刻語帶怒氣地反問：“比東京複雜嗎？”說到底，“容易動怒”的背後都是想“強政勵治、福為民開”，希望提升政府施政水平、服務質素。
回歸9年，香港面對不少衝擊，即使曾蔭權上任特首的這一年來，特區政府亦要處理大大小小的突發性事件。曾蔭權非常重視危機處理，每逢突發事件，他都“分外上心”，有時更會直接指示有關部門即時處理，以免影響市民生活，並要從不同危機中汲取經驗。
曾蔭權認為，危機，即有危有機：“每一次要做的時候，不單要克服危險的因素，更要找出機會，能夠加以利用。”他以2003年的“沙士”疫情作例子，指出“沙士”來襲，令香港遭受極大的挫折，但亦提升了香港人的健康意識：“我們受挫，很慘，我們作出很大的犧牲，但我們趁此機會把全城的公共衛生條件，完全提升到新的台階。” |
