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| 廈深鐵路建成後，深廈之間僅需3小時車程，圖為廈門繁華一面。 |
中評社香港9月5日電／備受關注的東南沿海大動脈廈（門）深（圳）高速客運鐵路專線將於今年內開工建設。鐵路於2010年建成後，深廈之間僅需3小時車程，將打造出一個東南沿海片區3小時經濟圈。此外，更可築起聯結長、珠三角和海峽西岸經濟區三大經濟板塊的“黃金走廊”，以發揮港澳的經濟輻射能力。
香港《文匯報》報道，廈深鐵路是國家重點項目。據悉，為了確保鐵路在今年內開工建設，鐵道部副部長陸東福一行最近到廣東對鐵路建設有關問題進行專題調研。3日下午，鐵道部、廣東省在深圳舉行廈深鐵路建設工程現場調研會，確定鐵路年內開工建設。有關部門近日完成最後一次線路選址調研，其線路走向和站點設置規劃將在本月下旬出台。
據《南方日報》報道，在會上，陸東福強調，鐵路建設要切實解決好環保問題和徵地拆遷問題，造福人民群眾。廣東省常務副省長鍾陽勝也指出，要堅持科學規劃、科學設計，堅持徵地拆遷補償嚴格依法依規辦事，嚴格執行“三條紅線”的要求。
廈深鐵路全長約501.7公里，連接廈門、漳州、汕頭、潮州、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8個城市，總投資近288.3億元人民幣。鐵路將延伸到這些城市的居民區和新的發展區。國家鐵道部表示，廈深線將建成電氣化高速鐵路，不從事貨運業務，不會對沿線造成環境污染。鐵路部門還表示，部分通過城區的鐵路將建成高架鐵路。
據了解，廈深鐵路設計旅客列車速度為每小時200公里，預留時速250公里。如此計算，今後旅客往返深廈之間只需3小時左右，較經現有鐵路通道或者巴士至少縮短4個小時，2010年建成後將打造出一個東南沿海片區3小時經濟圈。
專家認為，廈深鐵路是沿海鐵路通道的重要組成部分，連接了中國東南沿海第一批四個經濟特區中的三個，即廈門、汕頭和深圳。其也是國家規劃建設的“四縱四橫”客運專線之一，是我國未來重要的客運大通道。
廈深鐵路建成後，與在建中的溫州至福州、福州至廈門的快速客運鐵路連成沿海便捷大通道，徹底將長江三角洲和珠江三角洲從交通運輸上連為一體，成為串起深圳、汕頭、廈門三個經濟特區，聯結長、珠三角和海峽西岸經濟區三大經濟板塊的“黃金走廊”。對於加快長三角、海西經濟區、粵東北地區與香港的經濟互動、充分發揮港澳發達地區的經濟輻射能力亦有相當意義。
廈深鐵路概況一覽：
■全長：501.7公里，福建境內約145.3公里，廣東境內約356.4公里
■投資：共約288.3億元，其中福建約80.2億元，廣東約208.1億元
■速度：設計速度200公里/小時，並預留250公里/小時的提速空間
■車站：全線共20個車站，其中18個為新建車站
■性質：電氣化高速鐵路客運專線，不從事貨運
■融資：由鐵道部和地方政府分攤
■年期：今年開工，2010年建成使用 |
