中評社香港5月25日電／韓國《朝鮮日報》今天發表題為“南北鐵路試運行協議作廢在意料之中”的社論，指出朝鮮在距京義線和東海線南北鐵路試運行只剩一天的24日，以“沒有為試運行採取軍事保障措施”和“韓國局勢”為由，通知韓國取消試運行。朝鮮的意思是，由於軍部反對，所以不能進行試運行。朝韓在13日就“時隔55年開通京義線南北鐵路”達成的協議成為一張白紙。
社論表示，朝鮮曾在2004年6月和2005年7月也就南北鐵路試運行達成了協議，但最終以軍部不同意為由取消計畫。可面對這種前車之鑒，政府仍執迷不悟。政府在23日稱，即使朝鮮軍部不同意，也可以試運行，並把韓國乘客的名單交給了朝鮮。政府有關人士說：“過去通過多種渠道對試運行達成了協議，因此朝鮮軍部也不會反對。”但24小時後朝鮮表現出的態度證明他的判斷有誤。由於此次事件被公開，韓國人民有幸親眼證實了政府的推測是多麼不可信。由此可以想到，過去在秘密判斷對朝鮮局勢、制定政策和執行政策的過程中肯定也犯下了不少不為人知的錯誤，這實在令人擔心。
本月9日，總統盧武鉉在蒙古同胞座談會上說：“將對朝鮮進行大規模援助和讓步。”統一部長官14日說：“年內舉行南北首腦會談比較合適。”緊接著17日說：“只要朝鮮提供名目，可以把1.2萬韓元朝韓交流合作基金全部用光。”而22日又說：“我相信，今年將迎來使朝鮮半島和平和朝鮮關係更上一層樓的轉機。”目睹總統和統一部長官在半個月內做出的一個接一個的豪言壯語，國民還誤以為朝韓之間正在進行秘密對話。
社論指出，但就連投入7000億韓元預算連接南北鐵路3年以來，要首次進行試運行的南北協議都在短短十天內破裂。如果兩國瞞著國民進行重大的協商，這可不是一件小事。而如果韓國官員沒有和朝鮮韓進行緊密的對話，只一廂情願地沉浸在樂觀氣氛中，也非常令人失望。 |
