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| 兩岸有關部門已針對第三條航路進行協商，方案包括由中正機場直飛上海情報區，再轉上海或北京。 |
中評社香港4月27日電／台灣聯合報今天報道，兩岸包機直線飛行氣氛越來越濃。據指出，兩岸有關部門已針對第三條航路進行協商，方案包括由中正機場直飛上海情報區，再轉上海或北京，雙方初步同意不碰觸國際或國內航路的政治爭議，且可由兩地飛航管制單位直接對話。
報道說，此案若能談成，將是兩岸航運界的重大突破，且是實質意義的直航，一旦台北與上海直線通航，航程只要一個半小時，而台北直航北京，也不到三小時。
兩岸包機今年邁入第三年，儘管新增航點及放寬搭乘資格，不過因航路仍必須繞經香港中轉情報區，乘客抱怨時間節省有限，未來若兩岸包機可直飛，航空公司還可節省一半的燃料費，票價也能降低，有利乘客。
台灣陸委會昨天是在提給立法院的報告中，提及研議兩岸第三條航線的訊息。陸委會官員表示，過去台方一向希望依循既有的航路飛行，包括透過香港飛航情報區，甚至經由琉球或仁川飛航情報區中轉，但是對岸堅持不同意包機經過琉球或仁川中轉，避免兩岸航線變成「國際」航線。為了讓台商及航空業者更為便利，在經過協商後，台方也不排除新闢航線的可能。
報道說，在國際通用的航圖上，台北飛航情報區和大陸上海飛航情報區相鄰，陸委會所提出的第三條航路，飛機由中正機場出發後，直接往北進上海情報區，再由大陸近場台帶領轉目的地，如上海或北京。據悉，大陸官方曾主動建議可開闢直航航路，兩岸也曾有過實質討論，但陸委會多有顧忌，這次是陸委會首次主動提及，只要經過雙方協商及準備，不排除新闢航路。
台灣交通部航政司長林志明表示，兩岸若要直線飛航，在技術上必須增加助導航設施，雙方塔台需互聯互通，此外，新設航路需公告在當地飛航指南，並報到國際民航組織刊登公告，提醒其他國家往來航機注意。 |
