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| 香港機場管理局能取得珠海機場的營運權，對香港機場增強競爭力有莫大幫助。圖為珠海機場候機樓。 |
中評社香港4月14日電／繼民航總局今年2月批覆港珠機場合作計劃後，國務院商務部日前也正式批覆廣東省外經貿廳，同意香港機場管理局租用珠海機場20年。消息人士透露，省外經貿廳已將該批文發至珠海，而港珠機場方面最快可於本月底簽署具體合作條款。不過，香港機管局發言人在接受媒體查詢時表示，由於現階段仍有合作細節尚待落實，故未能確定會否在月內與珠海機場就租用協議簽約。
香港《文匯報》報道，消息人士稱，商務部的批覆與民航總局早前的批覆一致，此項合作涉及金額為7.5億，其中的3.6億由珠海匯暢出資1.682億元（佔股45%），機管局出資1.918億元（佔股55%），其餘近4億資金將通過貸款籌集。雖然該批覆中沒有提及雙方具體合作內容，如香港機管局接管貨運還是客運，或者兩者兼有之等業務細節，但明確由珠海國資委下屬企業珠海匯暢公司與香港機管局成立合資公司租用珠海機場，並接管珠海機場的經營權，租期為20年。
對於香港機管局日後入股珠海機場問題，批覆中並沒有提及。但此前有消息稱，機管局將分兩個階段進駐，首階段機管局以二至三億元租賃珠海機場20年，下一步則考慮入股珠海機場。消息人士指出，商務部的正式批覆實際上意味着第一階段工作的結束，雙方接下來是簽約和登記註冊合資公司。
記者曾致電珠海匯暢查詢有關合作事宜，不過該公司行政部鄭經理對此則三緘其口，並稱「不知情」。但記者在該公司的網頁上看到，「珠海機場」已經列入了公司的「投資項目」中。
珠海機場集團公共董事長陳哈里在接受媒體電話採訪時說：「合作計劃的消息不錯，近期可謂好事不斷，對珠海機場來說絕對是件大事，好事。」但是他以「市府有新聞紀律」拒絕回答雙方合作計劃細節。而負責此項合作計劃的珠海市國資委副主任杜卓則希望記者耐心等待，並稱本月底就會有「好消息」。
對於該項合作計劃，珠海市常務副市長冼文在接受媒體訪問時稱，珠海機場和香港機管局合作其實早已列入了粵港聯席會議議題。「港珠機場相隔僅70、80浬，未來如有需要完全可以開通海上通道，如此一來，國內旅客到香港或者海外，從珠海出發一個小時便可抵達香港機場。港珠機場業務及資源的整合，將是一個雙贏局面。」
珠海機場資料：
－1992年12月動工建設，一期佔地5.2平方公里，1995年5月30日通航，是當年國內最大，最先進的機場
－機坪68.5萬平方米，廊橋機位17個，遠機位20個，跑道長4000米
－候機樓建築面積91,600平方米，其中商務辦公面積5,000平方米，每小時最大處理能力可達5000人次，設計年客流量1200萬人次 |
