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| 波音在中國投資巨大，從中國的采購大大高於業內其它任何公司。 |
民用航空業對於中國的經濟發展至關緊要。自1972年以來，波音已與中國成功携手合作34年。波音爲中國提供世界上最好的飛機；爲迅速發展的航空公司提供支持，以創造更加安全的運營環境；與民航業及政府有關部門結成夥伴關係，在致力於發展安全、高效、盈利的中國航空體系的同時，努力提高競爭力幷確立新的世界級標準。波音新機型的設計參考了中國航空公司的要求。
在航空業的其它方面，波音幫助中國公司發展技能，獲得認證，加入全球航空和供應商網絡。中國在民航製造業中具有日益複雜和重大的責任，參與了所有波音機型的製造，包括737、747、767、777和787。在737的製造過程中，中國的責任明確而重要——製造水平安定面、垂直尾翼、部分後機尾段和其它部件。中國爲所有的747飛機生産全部後緣翼肋。在787夢想飛機的製造中，中國同樣起著重要的作用，包括製造方向舵、翼身整流罩和垂直尾翼前緣。中國是新的747-400波音改裝貨機項目的中心，該機型的很多部件在中國生産、測試、認證，幷從中國交付。
波音在中國投資巨大，從中國的采購大大高於業內其它任何公司。而波音最重要的投資是對人員的培訓，特別是航空安全的培訓、航空質量實踐、商務和高級管理人員培訓及技術支持。在美國政府和美國航空業界發起的美中航空合作項目中，波音處於領導地位，與中國民航總局及航空公司携手合作，推動中國航空業迅速發展。
波音被公認爲發展中美雙邊貿易的行業領頭人，在美國同意中國加入世貿組織的過程中起到了重要推動作用，幷且促進了中美貿易關係積極正常發展。波音幫助美國認識到與中國進行貿易合作的重要性。波音公司一直致力於中美經濟關係的發展，幷將繼續全力證明雙邊貿易的價值幷推動其持續增長。
波音公司是全球性企業，是航空航天業界領袖，也是中國航空業的優先合作夥伴。波音將繼續增加在中國的活動、投資和多方面的承諾。波音致力於幫助中國建設安全、先進的民用航空系統，努力尋求增長與合作：
• 最近的新供應商合同總價值：在飛機項目的整個生命周期內，爲787、777和737提供工作包，總價值達6億美元/48億元人民幣，於2005年6月在北京簽訂合同；
• 這些新合同簽訂後，波音和中國航空業的有效供應商合同總價值達到16億美元；
• 20世紀80年代以來，波音累計從中國購買了超過5.5億美元/44億元人民幣的航空硬件；
• 超過3900架在世界各地飛行的波音飛機使用了中國製造的零部件和組件，在全世界10600架飛機的波音機隊中占36%；
• 自1993年，波音免費培訓了3萬多名中國航空專業人員，包括飛行、運營、維修、法規、空中交通管理、高層管理、工程、市場營銷和其它領域的專業人員；重點强調了質量和安全。
● 中國的波音機隊
截至2005年12月，中國運營的888架飛機中（不包括香港和澳門），有542架(或61%)爲波音飛機（包括波音機型和麥道機型），238架（或27%）爲空客飛機，108架（或12%）爲其它廠家的飛機。
中國當前市場展望——波音對中國未來20年的市場預測（2005－2024）：
• 將需要超過2600架新飛機，價值約2130億美元；
• 單通道飛機（如波音737）的需求量將最大，共需1678架；中型雙通道飛機（如波音787和777系列）將需要568架；支綫機將需要293架；747和更大機型飛機將需要73架；
• 這些飛機將使中國的機隊增加到3200架，到2024年達到現有數量的三倍以上；
• 在預測期間內，中國將一直是美國以外最大的新增民用飛機市場；
• 在此期間中國的航空貨運量預計將平均增長10%；
• 中國國內市場的年均增長率將達到8.8%；
• 中國總體航空運輸市場的年增長率將達到7.8%（國內與國際）；
• 波音預計航空旅行增長率將超過中國國內生産總值的增長率；
• 中國人民生活水平持續提高，在國內和周邊國家旅游的願望更加强烈，這些因素推動了對飛機的高需求。此外，中國持續發展基礎建設，多處新機場投入使用，也將使中國得以實現快速的國內航空旅行。
● 波音在中國
• 位於北京的波音中國有限公司，包含總裁、政府關係、銷售、市場營銷、業務發展、民用航空服務、供應商管理和傳播事務部門；
• 位於北京的杰普遜公司；
• 位於北京和昆明的翱騰公司 ；
• 香港辦事處，包括銷售、航空服務、公務機、金融公司和企業傳播等部門 ；
• 在航空公司基地工作的駐場服務代表；
• 駐中國的供應商管理團隊爲分布於中國各地的工廠提供支持；
• 波音在中國的員工：170人；
• 與波音有關的公司的員工：3100多人（波海和厦門太古）；
● 合資企業和其它設施
• 厦門太古飛機工程有限公司（TAECO）是提供飛機大修和維護服務的合資企業，成立於1993年，波音擁有9％的股份。第一架747-400波音改裝貨機於2005年9月完工，而後進行試飛和認證，幷於2005年12月交付香港；現共有33架747-400波音改裝貨機的訂單，全部工作將在中國進行；
• 天津波海航空複合材料部件有限公司是生産飛機複合材料次結構及內飾件的合資企業（波音、Hexcel和中國一航爲出資方）；於2002年第一次交付産品。波音擁有波海1/3的股份；
• 計劃在上海設立一個新的維修和服務公司；
• 翱騰是波音的子公司，設有翱騰昆明飛行培訓中心和天津維修培訓中心；
• 北京備件服務中心是一家世界級的後勤支持中心，建於1994年。（資料來源：波音公司） |
