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| 為了讓李登輝訪日，台灣高鐵半途由法國技術換成日本技術，結果形成怪胎。 |
中評社香港4月23日電／日本朝日新聞今天報道，預定十月通車的台灣高鐵由於台北和板橋之間地下區段電氣工程遲延的問題，到明年初才能全線通車，今年十月可望只開通板橋到高雄之間的通車。由於這條鐵路由使用法國技術換成日本技術，所以開通初期，會出現法國TVG司機駕駛日產新幹線的奇怪情況。
朝日的報道指出，由於台北和板橋之間電氣工程的問題，台灣高鐵的全線通車預料快則將於明年一月底才全線通車，而形成和日本的東北新幹線一樣，最初未能由東京站，而只由大宮站或上野站出發。
據報道，原定去年十月通車的台灣高鐵，原本使用歐洲技術，但後來，李登輝要到日本治病，於是就換成日本技術。由於機械電氣系統的設計及施工方面，技術不相容，造成工程大幅遲延，今年十月也難望全線通車。
報道指出，由於台灣對駕駛培養的遲延，今年的年中才將正式全面開始進行，為避開再度延期開業，台灣高鐵在通車營業前將雇用約四十名法國高速鐵路(TGV)具經驗的駕駛，而有可能形成開業初期由法國人在台灣駕駛日本製造的新幹線車輛的情況。
朝日報道，通車開始初期每天預定的班次是三十五班至四十班，可望只有以回收計畫為前提的班次的一半，民營的台灣高鐵計畫以營運收入償還約一兆日圓的貸款，班次的減少可能對償還債務的計畫造成影響。
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