中評社溫哥華8月1日電/ 美國聯合航空(United Airlines)計劃，在明年預期中的新增中國航班經營權爭奪戰爆發之前，調撥目前執行大西洋航線的飛機用於增開亞洲航班，以鞏固其作爲美國亞洲之間最大航空公司的地位。這家收入排名全美第二的航空公司計劃每周新增40個亞洲航班，並于上周五同意將一直虧損的紐約-倫敦航線運營權售于其競爭對手達美航空(Delta Air Lines)，同時，將東京航班始發地從紐約甘乃迪國際機場(JFK)轉移至該公司在華盛頓杜勒斯國際機場(Dulles)的航空樞紐。聯合航空在經營上的一進一退，反映出美國傳統航空公司正致力於建立航空樞紐機場的優勢，與此同時，儘管國內機票提價令大部分航運公司上個季度得以盈利，但老牌航空公司仍計劃將資源調配至更有利可圖的國際航線。
據《美國之音》報道，英國《金融時報》報道，儘管美國西南航空(Southwest)等低價競爭者將繼續擴張，但美國國內的航空運力預計今年將下跌逾1%，不過國際運力將增加大約3%。達美航空已經開始著手進行最富野心的擴張，調用執行國內航線的飛機，以擴大其在拉美和歐洲航線的佔有率，增加了25%的國際運輸能力，力求在明年將海外航線市場所有率從20%提升至35%——而該公司也希望屆時能夠脫離破産保護狀態。
達美航空購買紐約甘乃迪國際機場往返倫敦的航線，是該公司擴張計劃的一個關鍵部分。該交易尚需監管當局批准。達美航空計劃，通過增加航線，將美國最大的國際門戶機場建爲一個真正的航空樞紐機場。達美航空負責網路和收入管理的行政副總裁格倫•豪恩施泰因(Glen Hauenstein)表示：“在甘乃迪機場，我們擁有所有美國航空公司中最大的支線網路。”達美航空還希望獲得一些飛往中國的新增航班。美國運輸部將在明年對每周新增的7個中國客運航班進行分配。同樣運營美-中客運航班的美國航空(American)、西北航空(Northwest)和大陸航空(Continental)，預計也將參與到爭奪中來。 |
