中評社香港8月10日電／香港大公報今日發表社論說，颱風「派比安」日前掠港，造成逾千航班停飛等重大影響，市民議論紛紛；然而，很多市民卻沒有注意到，在這場狂風暴雨中，香港西南海面水域曾經發生了驚險萬分的怒海救人一幕：兩艘內地船隻在風暴中斷纜漂浮，船身傾斜入水，船上共九十一名內地船員生命安全危在旦夕；危難關頭，香港飛行服務隊奉命出動，在十米高的滔天巨浪中，成功救出了全部內地船員。
社論說，這怒海救人一幕，未為本港社會和傳媒所充分關注，然而，中央領導人卻在百忙之中注意到了，而且給予高度評價，並專門派出由交通部副部長黃先耀率領的一個十五人代表團來港表達讚揚及感謝之意。
在昨日與特首的會晤中，黃先耀表示，胡錦濤主席、溫家寶總理和曾慶紅副主席對救援事件感到十分欣慰，讚揚香港飛行服務隊高尚的人道主義精神和良好的專業技術水準，指示代表團轉達中央對特區政府和參與營救行動的飛行服務隊員的謝意。
社論指出，更為難得的是，黃先耀和代表團一行不僅拜會特首，昨日下午還親自去到位於赤?角機場的飛行服務隊基地探訪，當面向隊員們表達謝意。代表團成員中包括有當日被救出的「永安四號」和「海洋石油二九八輪」的船員，他們和飛行隊員見面時的激動心情實非筆墨所能形容，此情此景，的確只能用代表團致謝錦旗上的兩句說話來形容：「風暴中盡現雄鷹本色，危難時倍感同胞情深」！
香港飛行服務隊，全部成員只有二百二十五人，設備只是幾架定翼機和「美洲豹」直升機，從人數上來說是政府部門中最小的一個單位；然而，就是這一個小單位，卻為本港掙得了大榮譽。
事發當天，「永安四號」和「海洋石油二九八輪」已經失去動力，隨海漂流，當時海面漆黑一片，巨浪滔天，廣東海上救援中心派出救援的幾艘船隻都無法靠近。在北京「中國海上搜救中心」坐鎮指揮的交通部、國家安監局負責人決定向香港特區政府提出援助要求。香港飛行服務隊奉命出勤，先後派出兩架定翼機和兩架直升機飛臨出事海域。
據飛行隊直升機師胡偉雄事後描述，當時天氣十分惡劣，海上捲起的十米巨浪比船身還要高，能見度極低，風速達每小時一百公里，行動非常困難和危險；但他和夥伴們分析了現場環境因素後，下決心要冒險救人。機師盡力穩住飛機，空勤員沿著救生繩索下船救人，繩索在烈風中被吹得大幅度搖擺，就是這樣，終於把兩艘遇險船隻上的九十一名內地船員全部救起。在行動中，三級空勤主任陳兆基下船十多次，每次救起兩人，一個人就救出了「永安四號」上全部二十三名船員。到返回基地後，陳兆基厚厚的膠手套都磨破了，人也累得一動不能動……。
在事後接受傳媒訪問時，另一位直升機師林德勤表示：這是飛行服務隊成立以來最大規模、也是最驚險的一次任務，但救人是我們的職責，是應該做的事，能看到內地遇險船員脫險，我們非常高興……。
社論說，怒海有雄風，患難見親情，加上中央高度評價，再一次有力地說明了特區和中央、港人和全國同胞血肉相連、禍福與共的事實；港人在外遇事，危難中全靠祖國援手，年前埃及旅遊車禍、南亞海嘯以至眼前的黎巴嫩戰火中，我國駐外使領館都第一時間把香港同胞移送到安全地點；今天，內地船員海上遇險，香港飛行服務隊救人義不容辭，這就是同胞愛，這就是一家人。
近年，香港社會過多戾氣，反對派動輒鼓吹對立對抗，相反，如飛行服務隊般實幹的「小單位」默默耕耘，其專業服務和獻身精神卻少有被提及。希望此次怒海救援事件能得到社會重視，特區政府亦應對有關人員給予表揚和獎勵。 |
