中評社北京6月11日電／在海拔超過5000米的青藏高原風火山上，有一條被稱為“世界第一高隧”的凍土隧道——風火山隧道。風火山隧道全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位於永久性凍土層內，是目前世界上海拔最高的高原永久性凍土隧道。
風火山地區氣候環境極為惡劣，高寒缺氧，最低氣溫可達零下40攝氏度。對於英勇善戰、不怕吃苦的鐵路建設者來言，這些困難不足為懼，而讓他們最為憂慮的是風火山複雜的地質結構。由於風火山地下全是多年凍土，冰厚可達150米，山體猶如一座冰山橫亙在建設隊伍的面前，這給施工帶來很大難度。由此，風火山隧道工程被列為青藏鐵路全線重點工程之首。2001年10月，風火山隧道打響了第一炮，炸出的棄渣含土量僅為15%到20%，幾乎全是晶瑩剔透的冰塊。
新華社報導，為了打通風火山隧道，施工方中鐵二十局組織科技力量加強隧道凍土科研攻關，建起世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，對洞內進行彌漫式供氧，提高隧道內氧氣含量，從而解決高原施工缺氧難題。同時購置國內一流的隧道施工設備，在洞內建起了高壓蒸汽鍋爐、暖風機站和洞內保溫、降溫系統，解決了洞內混凝土施工溫度控制等一系列難題。2002年記者走進風火山隧道施工現場，在隧道外曾看到鐵路建設者寫下的一副對聯：“乘白雲撫藍天搏擊雪域縛蒼龍，踏清風邀明月洞穿世界最高隧”，表現了建設者的壯志淩雲，豪情滿懷，令人肅然起敬。
2002年10月19日，風火山隧道經過鐵路建設者們整整一年的奮戰，終於順利貫通。 |
