英國政府10日宣佈挫敗類似美國“9•11”的恐怖襲擊陰謀，這使航空安全再次成為熱門話題。飛機能否實現“不可劫”？路透社昨日報道說，歐洲研究人員正致力於在2008年前將這一設想變得更現實，新系統將全程監視可疑旅客，危機時可自動操縱飛機。在2010年至2012年間，新系統就可能投入商業應用。
歐洲這項研究名為“未來歐洲環境下飛機安全”(SAFEE)，始於2004年2月，將歷時4年，旨在為飛行安全建起“最後屏障”。
法國技術小組SAGEM防務安全項目協調員丹尼爾•戈爾捷說，“永遠不可能將威脅降為零”，但為飛機裝配新研發的電子裝置後，“飛機將很難、很難被劫持”。
●新系統可識別恐怖分子
研發中的新系統將包括:
“機上威脅檢測系統”，根據圖像和聲音監測信息，檢測出可疑旅客；
“威脅評估和反應管理系統”(TARMS)，收集所有信息，並通過電腦給飛行員提出恰當應對方案；
“數據保護系統”，保證通信暢通，特別是飛行員與地面導航台的通話；
加固駕駛艙門，附帶“生物檢測系統”，該系統可識別機組人員的指紋，同時還有一台相機監視，以檢查他們是否在外人脅迫下打開艙門；
“自動碰撞避免系統”，保證在飛機偏離航線後自動修正前進方向。
此外，將要加強的安全措施還有地面“電子鼻”，檢測旅客是否攜帶炸藥；在換領登機牌和飛機入口處安有攝像機，通過其圖像核實旅客身份。
研究人員認為，在“9•11”事件中，如果恐怖分子劫持的是配有SAFEE的飛機，機載TARMS能發現飛機將撞向大樓，能根據指紋判斷出駕駛員是劫機者，並做出相應反應。
戈爾捷說:“如果是恐怖分子駕駛飛機，TARMS會決定自動控制飛機，避開前方障礙。”他還說，如果系統發現飛行員明知航線錯誤還繼續前進，也會自動接管飛機。
研究人員還在考慮研發自動著陸系統，希望該系統在飛機被劫後自動引導飛機，到最近機場著陸。他們預計，實現這一目標或許要15年，或者更久。
●隱私讓位于安全
關於對機中旅客的監視，戈爾捷承認，很可能出現虛假警報，但工作人員和飛行員可以一直控制飛機，人為判斷威脅的真實性。目前，在安全機構和行為心理學家的幫助下，研究人員正著手建立供電腦識別可疑行為的數據庫。
研究人員對路透社記者說，改進旅客監視系統對大型客機非常有用，尤其是像空中客車A380那樣的大型客機。
專家認為，為了旅途安全，旅客得做好犧牲個人隱私的準備，因為監視器將全程監控。為SAFEE工作的英國科學家詹姆斯•費裏曼說:“我們不得不說，不是‘老大哥’在監視你，而是‘老大哥’在照顧你。”
●航空公司要國家出錢
SAFEE計劃耗資3580萬歐元(4570萬美元)，參加研發的公司包括空中客車公司、歐洲航空防禦及航天公司、英國航空公司和西門子股份公司等，歐盟委員會已出資1950萬歐元(2500萬美元)。
研究人員認為，現在判斷裝配新系統的具體花費還為時過早。
對於SAFEE系統，航空界爭論頗多，但一說到誰來出錢，航空公司立場一致，都呼籲政府買單。
“自殺式襲擊不是航空公司的問題，這不應該是航空公司的責任。”《國際航空安全》雜誌編輯菲利普•鮑姆說，“事實上，這是對一個國家的襲擊，是國家防禦的一部分，我們應該予以資助。”（來源：南方都市報） |
