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| 馮國經認為香港需因應廣東經濟轉型而重新定位。 |
中評社香港8月29日電／討論經年的港珠澳大橋仍欠融資問題未解決，大珠三角商務委員會主席馮國經昨透露，融資方案可望短期內拍板，他有信心可短期內動工。他又指，香港必須以新視野去看待與內地的關係，着重融合，如在航空、物流、基建等加強合作，香港更應爭取在國家在“十二五”規劃中有更大角色。
香港《星島日報》報道，在本月初召開的粵港合作聯席會議上，曾就建設大橋的五個融資方案進行討論，以由中央政府牽頭、國家企業控股；在國際公開招標；以及建造、營運、轉移(BOT)等三個方案較為可取。
香港特首曾蔭權當時以“我們現在見到隧道的盡頭了”來形容目前的進展，表示政府將研究融資方案，經中央批准後即可動工。
馮國經昨日與傳媒午餐時表示，明白到港珠澳大橋的融資方案十分複雜，難以達成共識，但他透露，近日了解到融資方案將在短期內拍板，他有信心大橋可短期內動工，但他並無透露消息來源及具體情況。
談及珠三角的合作發展時，他表示香港需要摒棄回歸初期以一國兩制的態度看中港發展，反而是要以新視野，以兩地互補及融合的眼光對待，在兩地航空、物流、基建等加強合作。
他提到廣東省在“十一五”規劃中，重點發展重工業、服務業，有利為在省內投資的港商，直接提供原材料，作為香港強項的服務業，亦有更大空間帶動省內經濟發展。
對於深圳一直倡議在蓮塘建設第四個跨境陸路口岸，馮國經認為有助打通香港往惠州、江西、汕頭甚至福建的通道，對運輸及物流業均有利，如方便海外買家過境。
身兼香港機場管理局主席的馮國經，被問到香港未能與深圳機場進一步合作，反而與規模較細且營運較差的珠海機場結盟，是否錯過發展機會，他則以“有得必有失”來形容，而且與區內其他機場競爭難以避免，最重要是謀求共同利益。
他又稱，該會將於十月底舉行大型論壇，探討廣東省在“十一五”規劃中香港的角色和定位，他認為“十一五”規劃首次納入香港兩地合作的一大進步，香港要爭取在下一個“十二五”規劃有更大的角色。 |
