中評社香港8月25日電／據傳媒報道，日本直屬首相官邸的“日本橋重見天日”專家懇談會召開第5次會議，確定將橫跨東京日本橋上的高速公路移入地下，還日本橋昔日風光。最終報告書將在下月15日遞交首相小泉純一郎，由小泉在下臺前的最後一刻敲定這一方案，使這一巨大工程成爲其留名史册的“小泉紀念碑”。
據中國青年報報道，日本橋始建於1603年，開創江戶幕府的德川家康在整備全國的道路交通之際，將日本橋作爲江戶幹綫的一部分而架設。最初的日本橋爲木制，其後多次被燒毀幷重建。現今的日本橋是第19代，在1911年4月3日重建開通，爲花崗石的雙拱橋，橋長49.5米，寬27.5米。1999年被指定爲日本重要文化遺産。迄今日本橋中間的一個小銅匾額仍是計算各地到東京距離的基準。
爲迎接1964年的東京奧運會，日本橋的上空成爲“首都高速環綫”的一部分，一座有六條車道的鋼筋水泥高架橋橫騎在橋體上。自此，曾因“荷花林立、清水白岸”聞名的日本橋完全失去風采，頭頂是高速公路，橋下是髒河臭水。
去年10月，在率領自民黨獲得衆院選舉大勝及實現郵政民營化法案的夙願後，小泉明確表示要努力解决日本橋的景觀問題。兩個月後，首相官邸成立了直屬首相的專家懇談會。據稱在小泉的五年半任期內，這種性質的懇談會僅在“郵政民營化”、“修改皇室典範”等重大課題上設立過6個。
23日的專家懇談會討論决定，將首都高速路江戶橋至竹橋約兩公里的路段轉入地下隧道，使得日本橋兩岸再現開闊式景觀。整個工程費用預計將達4000億至5000億日元。而改造完成後帶來的地價上漲、觀光客增加等經濟效果預計能達到兩萬億日元，工程計劃在2016年完成。
此間有媒體評論認爲，小泉此舉是要給自己建造一座“小泉紀念碑”。英國《泰晤士報》等海外媒體也將此與英國前首相撒切爾夫人任內留下的引以爲傲的英法海底隧道相比較，認爲小泉是要在任期結束前利用一個大工程來讓自己名垂青史 |
