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中評社廣州9月4日電／隨著油價的上升，美國替代燃料汽車——包括混合動力汽車、柴油車和乙醇燃料車——的銷量也在不斷攀升。
美國汽車製造商聯盟主席Fred Webber說，推廣使用這些車輛是降低汽油消耗的最快方法，沒有人願意看到油價持續走高，令人高興的是，越來越多的美國人開始購買那些燃油經濟性更高的汽車。2000年，這些替代燃料車在美國的保有量只有300萬輛，但是到了2005年就猛增到830萬輛。
現在，在美國道路上行駛的替代燃料車型已經達到了900萬輛之多，僅今年上半年，美國銷售的混合動力車、柴油車和乙醇燃料車就超過了70萬輛。
美國汽車製造商聯盟的目標是，美國今年全年混合動力車、柴油車和乙醇燃料車的銷量要超過100萬輛，2008年達到200萬輛。目前，在美國銷售的混合動力車、乙醇燃料車和清潔柴油車共計有46款，在不久的將來，還將有35款投入市場。
另據報道，最近通用汽車對外宣佈，將在未來3年內開發出一款柴油發動機，以裝配其大型皮卡產品。此舉是通用汽車針對美國燃油價格不斷升高，大型皮卡車市場形勢日漸惡化而採取的應對措施之一。
通用汽車表示，這款新的V8渦輪增壓柴油發動機的燃油效率將比同級汽油發動機提高25%，將於2009年投入市場，除了大型皮卡外，也不排除會裝配在通用的其他車型上。通用汽車表示，這款V8發動機尺寸將非常緊湊，可以安裝進凱迪拉克CTS-V、雪佛蘭Impala和龐蒂亞克Grand Prix等轎車上。
通用汽車已經把開發新型柴油發動機當作一項公司戰略。不過，目前北美地區的柴油乘用車需求量仍非常有限。現在，柴油乘用車在美國每年約1700萬輛新車銷量中所占比例還不到1%。
不過，美國的一個市場咨詢公司CSM Worldwide認為，隨著油價不斷上升，加上廠家在技術上的不斷進步，這一情況會發生改變。該機構預測，如果油價維持目前的高位，到2010年，美國新車銷量中，柴油乘用車的比例會占到5%甚至更高。
除了通用，其他廠家也紛紛計劃在美國推出柴油乘用車。
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