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| 蘇貞昌一直在政壇打太極拳。 |
中評社香港10月19日電／中央日報網路版發表社評指出，在中正機場改名之後，“正名”運動最近又積極進行，“行政院”除了悄悄評估中字正名作業，並優先鎖定中華航空，預估在一年之內完成，此舉除了顯示民進黨政府加速“去中國化”的腳步，也證明蘇貞昌完全沒有緩和兩岸關係的誠意，為了保住“院長”位子，不惜浪費鉅資，去做毫無意義的事情來向獨派示好交心。
2004年12月5日，陳水扁提出要將“容易與中國混淆的單位”，包括外館和國公營事業正名，宣稱要在兩年之內完成。但在美國明確表態反對下，並無具體進展；謝長廷在“行政院長”任內，雖曾一度重啟正名計畫，依可行性及難易度分階段進行，不過在推動“和解共生”的政策考量下，也決定暫緩。
就事論事，正名計畫之所以難有進展，主要是因為各個相關單位都有相當歷史，一旦改名，不但要付出高額成本，而且還影響商譽和業務。以最近被迫與交通銀行合併的中國國際商業銀行為例，改名為兆豐銀行後，商譽損失估計即高達一百五十億元，客戶流失還不算在內；至於中船、中油改名，即使保守估計也要數十億元！事實上，中油內部早就多次進行評估，其結果沒有一次不是負面，其原因就是諸多合約，一旦改名，必然影響業務推動，影響很大。這也就是各個單位始終並不樂成的最大原因。
然而，民進黨政府為了“去中國化”，不計一切代價，蠻幹到底。據了解，“去中國化”方面，法律尚未開始推動，法規命令七、八十種已經完全改名；今年8月12日，陳水扁提出中正國際機場改名的構想，不到一個月“行政院會”就迅速通過，花費的代價至少數以千萬，但除了獨派人士喊爽之外，看不出任何實質的好處，連日來更有許多反彈。
令人痛心的是，在獨派揚言“倒蘇”的壓力之下，蘇貞昌最近又在“行政院”設立正名小組，宣稱將以“成本最小、糾紛最少、影響最小、對國人最有利”，做為推動的依據。據說下一波正名的對象已鎖定華航，可能改名為“台灣航空”或“福爾摩沙航空”，預計時間應不會超過一年！此說如果屬實，問題極為嚴重，因為華航在國際間名聲甚佳，如果改名，不但要浪費許多錢，而且平白丟掉多年經營的商譽，再者，以華航名義所簽航權，一旦“正名”，很可能就會失去。
社評最後說，我們必須指出，蘇貞昌上任之初，以“說實話，做實事”自我標榜，外界也寄以極高期待，希望他能發揮“衝、衝、衝”的精神！然而，一年來的表現，叫人失望透頂，對於陳水扁和第一家庭的貪腐弊案，他始終不敢碰觸，生怕得罪陳水扁；原本號稱要藉經續會鬆綁兩岸經貿政策，在獨派施壓後，蘇修路線無疾而終；為了討好獨派，他不敢與國民黨主席馬英九會面，卻低聲下氣地向李登輝輸誠；明知公營事業虧損連連，問題百出，卻不急於整頓，而正名困難重重，得不償失，卻要積極推動；為了取悅陳水扁，他除了言必稱“總統”英明之外，更以“甜點”自居，極盡卑恭屈節之之能事！凡此種種，無一不是為了保住位子，完全看不出一個“閣揆”應有的擔當與作為，對於這樣的蘇貞昌，我們還能寄予任何希望嗎？ |
