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| 香港啟德機場舊址的重建規劃已經初步完成。 |
中評社香港10月25日電／香港新機場建成已超過八年，有關舊機場地皮重新規劃的爭議亦持續了接近十年。日前，有關發展大綱的草圖終於初步完成，而香港各政黨對於規劃方案也表示支持。
已完成第三階段諮詢
香港多家媒體報道，持續十年的舊啟德發展項目終於初步完成發展大綱草圖。房屋及規劃地政局局長孫明揚昨日在立法會規劃地政及工程事務委員會上稱，已就早前諮詢結果作出相應修訂。各政黨亦表態支持新修定的整體發展方向，希望啟德項目可以盡快落實。
規劃署就啟德規劃工程檢討完成第三階段公眾諮詢，經修定後訂出初步發展大綱圖，討論發展概念及詳細土地利用。主要修定包括把觀景廊納入地標式發展，又把沙中線車廠遷離啟德，另覓選址，重新規劃地盤為北停機坪的第二個發展群，擴大停車站場、宋皇臺公園、北停機坪地區公園、體育館周邊休憩用地等。計劃會在○七年初展開工程檢討，同期進行前期設計工作，料○九年動工。
民建聯意見喜獲接納
會上，民建聯立法會議員陳鑑林歡迎政府接納民建聯不少意見，得到區議會及居民的歡迎，不過仍有不足之處，例如直升機場的興建位置仍遭到不少居民反對，非最好的選址。規劃署副署長黃婉霜回應，市民就選址意見參半，基於直升機必須要有一百五十度的升降範圍，且要顧及單雙引擎的問題，故別無更理想的選擇。
地積比率不算高
另外，陳鑑林關注到啟德建築發展密度仍然相當高，黃婉霜表示，現時住宅和非住宅地積比率已相當理想（分別是三至五倍及四至九點五倍），亦經已預留若干公園地塊、社區中心等，建築密度絕對較九龍其他地區為低。她又再三向議員保證，確保不會因為建築密度太高，導致“牆壁效應”。至於會否將單軌列車的規劃延伸至舊區，例如觀塘市中心，黃婉霜指出當中涉及私人地段權益問題，但會進一步研究。
周梁淑怡又提到，可以鼓勵專業人士為啟德設計獨特建築。黃婉霜表示，發展大綱圖只是一個框架，現只是把最重要的參數放入規劃之中，亦是發展藍圖的要求，屆時會鼓勵不同建築師發揮創意，標榜全港最好的建築。
民主黨立法會議員涂謹申會上亦稱讚政府，新修訂的方案是他在眾多大型規劃中最為滿意的一個發展項目，充分吸納社會人士之意見，不過希望啟德發展能同時帶起鄰近地區。孫明揚稱，規劃上有考慮到與鄰近的接駁，例如增設完善地下街，連接九龍城一帶。黃婉霜補充，土瓜灣會改善地面過路設施，連接海濱長廊，會積極研究再作進一步改進，並相信九龍城區活化在望。
污水問題受關注
另外，多位議員關注怎樣解決啟德明渠帶來的環境問題，自由黨立法會議員周梁淑怡認為啟德發展會促進旅遊和經濟，不過擔心明渠的異味會影響區內環境。黃婉霜稱，現就有關問題進行生化技術探索工程，包括收集水質、氣味等足夠數據資料後，料最快年底會有相關資料作進一步研究。 |
