中評社香港11月9日電／兩岸觀光及航空業者近來交流頻繁，大陸主管機關的副首長也紛紛在台方業者的邀請下，到台灣參訪，不過，對於客運包機以及開放大陸人士赴台觀光的談判進展，似乎沒有太大的幫助。
台灣中廣新聞報道，兩岸都把協商的責任推給對方，何時進一步放寬？目前都看不到具體的時間表。
兩岸民航安全研討會上午悄悄在台北西華飯店揭幕，這也是應邀訪台的大陸民航業者及主管官員，在台訪問期間，唯一的一場公開活動，邀訪的台北市航空運輸同業公會態度異常低調，不希望媒體打擾。
大陸民航總局副局長高宏峰對於兩岸客貨包機談判的進展，也表示期待，他並表示：除了現有的兩岸六個航點之外，大陸也考慮進一步開放包括深圳，成都，南京等三地的包機航點。
不過，何時談，會不會受到開放觀光進度的拖累？大陸官員則是口徑一致，把球踢回海峽的這一邊。負責協商談判的航空公會理事長范志強則是一路低調，強調大陸民航界此行是「純聯誼性質」，沒有其他目的。
有趣的是，剛剛離開的大陸國家旅遊副局長張希欽，在離台前的餐會上，向台方官員透露：此行沒有其他目的，純粹參加旅展，所以對於台方官員的探詢都表示無法討論， 因為沒有被授權，不過，事後媒體則是傳出：大陸方面根本不想談。
報道說，觀察這一段時間兩岸的互動，中層官員互動熱絡，但實質進展有限，例如：台灣民航局長張國政及觀光局副局長賴瑟珍，都遵守台方訂下的遊戲規則：只准上餐桌，不准會議桌，在與對方官員交流時，只在餐會上現身，無法進行實質議題的討論。
有趣的是：兩岸授權的談判窗口：開放大陸客來台議題的台方觀光局長許文聖，以及兩岸包機對岸的談判代表：大陸民航總局台辦主任蒲照洲，一個沒有受邀參加兩岸台北旅展的相關活動，甚至連餐會都不行，一個是不准隨同大陸民航業者來台參訪的行程，雙方也都各有盤算，不讓談判或協商的形式出現。
因此，雖然兩岸旅遊業者，民航業者都熱切期盼早日開放，從現在的氣氛觀察，可能都還有得等，看不到具體時間表。 |
