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| 港府經濟顧問郭國全。（資料圖片） |
中評社香港11月14日電／廣東省近年的運輸港口發展迅速，深圳港及南沙港的增長速度驚人，早前就有報道指，香港在華南地區運輸港口的樞紐地位會在兩三年內被廣東省取代，港府經濟顧問郭國全昨日被問及此事時表示，對此並不擔心。大珠三角商務委員會主席馮國經昨日則建議，香港應積極拓展珠三角西部的市場，以鞏固香港本身的優勢和地位。
郭國全解釋說，雖然過去數年深圳的港口吞吐量上升，但本港貨櫃碼頭的吞吐量同時也在增長，加上本港在航運、供應鏈方面發展較為完善，隨內地貿易的快速增長，相信本港業界可以分得一杯羹，亦不用擔心香港在華南地區的樞紐地位會被取代。
大珠三角商務委員會出報告
據香港商報今日報道，大珠三角商務委員會主席馮國經昨日出席“廣東省產業結構轉型及珠三角西部發展為香港帶來的機遇和挑戰”研討會後則提出了另外一條思路，他所領導的商務委員會撰寫的一份報告建議，香港應積極拓展珠三角西部的市場。
馮國經指出，廣東省近年積極升級產業結構，重化工業、高新科技產業增勢強勁，新的發展對港商帶來挑戰，同時帶來機會。馮氏認為，本港過往能夠對廣東省企業提供服務，包括在金融及物流業方面提供支援，相信未來港商亦能繼續發揮自身優勢。
馮氏表示，珠三角東部的大部分城市已經差不多用盡了可發展的土地，更曾出現一些招商項目無地可用的困境，越來越多的項目由珠三角東部遷往西部，長遠會令西部成為發展大珠三角市場的重要跳板。香港倘若能夠搶先布局，南中國門戶的地位將會更加鞏固。
珠西乃連接中國西南門戶
這份名為“珠三角西部的發展及其與香港的合作前景”的報告指出，港珠澳大橋一旦建成，香港與珠三角西部城市之間的距離將會大大拉近，更重要的是，珠三角西部地區是大珠三角連接粵西和中國西南地區的門戶，香港倘若能抓住這個機遇，發展空間將會得到進一步的擴大。
報告續稱，除了憧憬港珠澳大橋一旦建成的遠景外，廣州也正積極加強與西部城市的聯繫，這些舉措都令珠海、中山及順德等城市接受港澳及廣州的輻射，意味珠三角西部具備發展重化工業及基礎產業的優勢。
珠西優勢多合作前景廣
報告指出，珠三角西部現在已經具備許多優勢，包括擁有比較豐富的土地資源及極大的開發潛力；擁有勞動力優勢，勞動力成本較珠三角東部廉宜20%至30%；擁有以家電、五金機械、陶瓷為核心產業的鎮群集；民營經濟發達，以本土資本為主，自主創新能力較強。
據報告內容透露，珠三角西部城市未來將會重點培育主城的綜合服務功能和依托於港口運輸的臨港工業，穩步發展旅遊業、物流業和以物資轉運為主的港口貿易和第三產業。香港在服務、金融、物流、旅遊等方面的優勢可以配合西部的發展戰略，兩地的合作擁有廣闊的前景。
報告談到香港與珠三角西部城市的發展前景。當中指出，珠三角西部民營經濟發達，民營企業密集，政府正在鼓勵民企走出去，而香港正是這些企業走出國門的最佳路徑。香港可以利用其國際金融中心、貿易中心和航運中心的地位，在幫助珠三角西部城市民營企業走出去的過程中扮演重要角色。
報告最後對港府提出一系列建議，包括應及時了解和傳遞珠三角西部城市的經濟、社會、文化等相關資訊，分析對香港可能產生的影響及帶給香港的機遇與挑戰，了解珠三角西部營商環境，洞悉先機，並引導商界的行動，如定期舉辦關於珠三角西部發展狀況的信息發布會等；建議港府在珠三角西部設立一個服務中心，擔當香港與珠三角西部城市的橋樑作用，向外積極推介香港，向內為在珠三角西部的港府提供服務。 |
