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| 青藏鐵路安然入冬。 |
中評社廣州12月1日電／青藏鐵路公司透露，進入冬季以來，青藏鐵路線路基礎和設備穩定可靠，列車運行速度基本接近設計要求。鐵路部門正採取措施，保證冬日客、貨車運行安全暢通。
青藏鐵路公司常務副總經理徐雙永說，青藏鐵路建設採取了熱棒、碎石護坡、通風管等多種凍土技術防控措施，入冬後的監測表明，線路基礎穩定可靠，凍土路基變形很小，基本達到了設計要求，鐵路沿線信號、道岔設備及道岔融雪裝置運轉正常，為青藏鐵路冬季安全、平穩運行提供了基本保障。
“作為世界上海拔最高、穿越凍土里程最長的高原鐵路，青藏鐵路面臨著第一個冬季的考驗，運行線路還存在著高原凍土活動不穩定等技術問題。對於在整個冬季運行過程中可能出現的問題，青藏鐵路公司已制定了周密的應急方案。”徐雙永說。
為了保護多年凍土，青藏鐵路全線通車後，鐵路部門又在一些重點凍土路段增設了散熱裝置——熱棒，部分凍土路基旁邊正在加緊增建2－3米的碎石護坡。這些護坡兼有散熱和穩定路基的功能。
據新華社報道，目前，青藏鐵路格爾木至拉薩段的進、出藏列車基本按照設計速度值運行，凍土區時速為100公里，非凍土區時速為120公里。“應該說，考慮到凍土活動不穩定等因素，青藏鐵路列車現在的運行速度仍留有餘地。”徐雙永說。
據瞭解，為切實保障青藏鐵路冬日運行安全，青藏鐵路公司加大了鐵路沿線監測力度，採取重點路段人工巡視、機車安裝監測儀器、專門開行巡檢車等措施，隨時觀測凍土路基有無異常。同時，青藏鐵路沿線重要站點留有備用機車，一旦線路運行機車出現故障，備用機車可在一兩個小時內替換故障車。另外，青藏鐵路公司與地方政府建立了互動聯繫機制，遇到緊急情況可及時、有效地啟動應急救援系統，確保旅客安全。
至10月底，青藏鐵路公司通過這條運輸大動脈共運輸物資達27萬噸，運送進、出藏旅客33萬人次。“到目前，青藏鐵路運行沒有發生嚴重的行車事故，也沒有發生職工傷亡事故，運輸秩序穩定。相信今冬明春的鐵路運行，能夠保證安全暢通。”徐雙永說。 |
