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| A350超寬體系列。 |
中評社廣州12月4日電／波音787“獨秀”中遠程客機市場的地位正面臨挑戰，空中客車母公司——歐洲航空防務和航天公司EADS在當地時間12月1日正式宣佈將啟動A350超寬體系列客機項目，並將在今天正式披露相關細節問題。
空客中國有限公司相關負責人昨天透露，即將啟動的A350XWB機型，完全不同于原來的A350，目前的訂單數超過了200架。
據廣州日報報道，歐洲航空防務和航天公司聲明稱將在2007年至2014年間研發A350XWB（超寬體）系列客機，該項目所需資金預計將達100億歐元。
之前A380數次延遲交付給EADS在經濟上帶來了不小的損失，但對於A350XWB項目將融資的說法，EADS予以了否認。據瞭解，目前EADS有70億歐元的儲備資金，同時還可要求分包商分攤20億歐元費用，因此啟動資金上應該沒有多大問題。
空客A350XWB屬於250座到350座級別的飛機，被認為是波音新一代787夢幻飛機的競爭產品。據瞭解，今後20年同級別飛機的市場銷售預期約為5700架，將佔據100座以上民用客機市場41%的份額。空中客車中國公司有關人士表示，第一架A350XWB可於2013年交付使用。
對於空客的A350項目，波音方面稱，“不管怎樣，B787飛機2008年就要開始正式交付投入使用了，而A350則要晚5年時間，航空公司不大可能等5年時間。而且，在這5年時間裏，可能又會有一個新機型投放到市場上，這會使得A350沒有任何競爭優勢。”
分析人士認為，空中客車在過去幾年時間裏一直專注於超大型飛機A380的研發，卻忽視了對中遠程飛機的更新換代。如今波音已經站穩了腳跟，形勢對空客頗為不利。
據瞭解，目前空客得到了大約200架A350飛機訂單，沒有來自中國的確認訂單；而波音截至10月底已拿到355架B787飛機的訂單。
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