中評社香港12月31日電／台灣高鐵預定元月通車，臺灣航空業最寒冷的冬天即將到來！衝擊最大的台中、高雄兩地，若不是採取減班、研擬停航，就是拓展區域性國際航線。對航空業者而言，在象徵春天的兩岸定點直航到來之前，必須先力推國際包機，以渡過寒冬。
中國時報報道，航空業者指出，台北台中航線將逐漸退出，台北嘉義、台北台南及台北高雄航線的班次今年起也將大幅縮班，並可能提出“五折的低價折扣”，不過，這種超低優惠的票價將必須限於當日當班飛機有效。
航空業者預估，高鐵通車後，初期臺灣航線運量將減少兩成，高鐵列車班次加倍後，臺灣航線運量將減少五成。
航空業者說，臺灣航線重心將轉至東西部間航線，例如台北花蓮、高雄花蓮等，以及離島航線，尤其是金馬小三通航線，並將營運重心移轉至國際航線，“公平交易委員會應該盡快核准臺灣航線聯營，否則大家都要倒閉了”。
受到高鐵效應最嚴重的首推台中飛台北航線，華信航空總經理王華宇直言，“只要高鐵通車，這條航線肯定立即停飛！”
飛行北高航線的立榮、遠東、復興及華信等四家航空公司，一年來也都採取階段性逐步減班措施因應。以往幾乎每小時都有北高班機可搭，旅客形容“搭飛機有如計程車”的方便景象不再，如今搭乘北高班機未事先訂位者，到機場後大都面臨得排隊候補的不便。
朝區域性國際航線發展，幾乎是台中、高雄兩地航空業者共同的因應策略。王華宇即指出，清泉崗機場勢必要走向國際機場才有未來，未來兩岸三通後，台中才能發揮國際機場的實質效益。 |
