中評社香港1月3日電／應台灣的“立法院”交通委員會要求，台“交通部”民航局評估“開放松山機場飛航港澳地區可行性”，並在今天提出報告，結論是現階段不宜。
據台民航局評估，去年一至十一月，台北往來港澳線旅客量，占桃園國際機場全年客運量達百分之三十七點五，松山機場若開放港澳包機或定期航班，將分散桃園國際機場客源，桃園國際機場的航網效益將被削弱，降低桃園國際機場在亞洲地區的機場競爭力。
中央社報道，台民航局又認為，目前國際航空貨物約有一半以上是以飛機腹艙方式運送，需靠綿密航班來滿足迅速送達的要求，但松山機場無處理貨運能力，將影響航空公司貨運效率與競爭力，同時松山機場無其他國際航線，無法提供旅客轉機服務。
其次，台灣的國際空運服務在一九七九年轉至桃園國際機場，就是考量松山機場已無腹地可供發展，且受都會區噪音管制、宵禁等限制，目前限制條件不僅未除，反而更嚴峻。
因松山機場目前仍為飛本地航線最主要機場，若以松山機場使用現況及設施空間評估，實際也無法容納港澳定期航線的客、貨量。
台民航局又認為，未經雙方建立軍事信心機制前，就開放台北的機場直飛港澳，除有安全顧慮外，恐將援引為飛航兩岸的直航點，而港澳事務是兩岸事務的一環，所有措施都涉及公權力行使，需經雙方完整協商才能解決相關問題。 |
