中評社香港1月6日電／台灣中央日報網路報今天發表社評說，在高鐵正式通車前夕，台灣高鐵公司蕫事長殷琪，特別邀請民進黨主席游鍚堃試乘。媒體報導游錫堃初次體驗後的感覺是：“又穩又舒服”。游並推崇殷琪是“台灣之光”；然而，一般民眾的感覺又是如何呢？
根據“紐約時報”的報導，這個速度飛快的子彈列車，從設計、承包、到試營，每一個階段都擺脫不了重重爭議的困擾。游錫堃說，高鐵一路走來很辛苦。所謂“任重道遠”，我們同意，推動像高鐵這樣巨大的建設工程，絕非一蹴可及；但問題的癥結絕非游錫堃所描述的那樣，是因為“系統整合、南科減振、地層下陷”，甚至於是“政治惡鬥”。
有些評論家認為，台灣高鐵如果建造的像日本新幹線那樣，就可以成為代表台灣“國力”提升的象徵，就會讓台灣人民覺得“與有榮焉”。這句話不錯，但高鐵的表現顯然並非如此。
社評說，在游錫堃的眼中，殷琪是一位“有智慧、意志堅強，個性剛柔並濟，加上對台灣有使命感”的人，如此優秀的條件，似乎是承辦這項重大工程的不二人選；但“巧婦難為無米之炊”，工程的錢從那裏來？高鐵是bot計劃，理論上政府不必投入資本，工程由民間完成營運成功後再移交政府。台灣高鐵公司當初就是以政府“零出資”為標榜，擊敗了其它的競爭對手而順利得標。
但據“紐約時報”指出，這條花了4880多億台幣打造的高鐵，使全台灣每人平均要負擔2萬元。政府有什麼理由對高鐵情有獨鍾？慷人民之慨，直接間接投入大筆資金。
“破財消災”，高鐵完工後，不要說讓台灣變成“一日生活圈”，能夠像新幹線那樣提供百分之一百的安全運轉率，大家也都滿意了；問題是，經過專家的履勘後，郤發現了一大堆的人為缺失，這些缺失是否得到改善，恐怕連政府主管部門都沒有把握。例如，高鐵車票首日開賣就狀況百出，售票系統竟出現“玩吃角子老虎”的現象。支通部長不滿意，殷琪也表達了歉意，但民眾搭乘後，還是有可能變成一隻無辜的“白老鼠”。因此，消基會就發動了拒搭高鐵運動，並呼籲消保會站出來捍衛消費者權益。
社評指出，民進黨政府為高鐵背書可以理解，如果我們排除泛政治化的思維，不要拿政商關係作文章，則高鐵完成順利通車，當然可以看作是台灣經濟發展的一個新的里程碑，也是民進黨執政期間可以拿來自我標榜的重大工程建設。正因為如此，高鐵至今發生的問題，也可看成是民進黨執政的一個縮影。此即凡事急功近利，沒有周祥的規劃，並且重形式而輕實質。
高鐵急著通車，有其政治因素的考量。只要看看這幾天高官人人一副“搶搭巴士”的模樣，就不難理解高鐵還是可以提供政治作秀的舞台。但“馬路如虎口”，就像消基會所說，“生命沒有半價”，我們期盼高鐵通車能衝破那些存在已久的層層疑雲。高鐵自己應該証明，沒有所謂“唱衰高鐵”的問題。 |
