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| 日中兩國人員交往越加頻繁，日本的兩大航空公司都相繼大幅增加飛往中國的航班。 |
中評社香港2月8日電／伴隨日中兩國經濟相互依存度的加深，兩國間的人員交往也越加頻繁，日本的兩大航空公司都相繼大幅增加飛往中國的航班。日本航空公司(JAL)負責中國業務的常務董事繩野克彥日前在接受採訪時說，“日航現在把中國航線看作下金蛋的航線，放在首要地位。”
日本共同社報道，日本航空公司是日本兩大航空公司之一，由於原油價格高漲等原因，最近兩年的經濟效益不好，2005年度甚至出現了虧損。為此，該公司大舉削減收益不高的航線，繩野克彥說，“很多國家的航線和航班都消減了，唯獨中國的航線航班不但沒有減，反而增加了”。
據介紹，日本航空公司中國航線的乘客在2000年時為76萬人次，但2005年這一數字就急劇增長到166萬。
繩野克彥說，“伴隨中國經濟的高速發展，日中間的交流不斷擴大，現在兩國間每年互訪人數大約是400多萬人次，相當於一年有近900萬人次利用中國與日本之間的航線，平均起來每天就有2萬多人在中日兩國的上空飛來飛去，而且這個數字還在不斷擴大，這個市場太大了。”
據悉，日航在中國10個城市設立了據點，航線30條，加上合作運行，每週有271個航班開往中國。日航在美國的據點只有5個城市。中國成為該公司開展業務規模最大的國家。
去年7月中日航空談判達成相互增加航班的協議，日航在10月增加了飛往中國上海、廣州等的航班，今年5月起還將增加大阪至大連、青島、杭州的航班，但繩野克彥說，“兩國間的航班還不夠，2010年成田機場、羽田機場、上海和北京的機場都將擴大承載能力，屆時日航還準備增加中國航線和航班。” |
