|
| 深圳地鐵沿線樓價近年大幅飆升，令全港資四號線工程遲遲未獲“淮生證”。 |
中評社香港2月16日電／作為全國首個全港資投入的重大項目，深圳地鐵4號線二期工程一直備受注目，然而，自2005年5月香港地鐵公司（MTR）與深圳市政府簽訂營運協議至今，原本預計2008年就可通車的該工程，其“准生證”──工程可行性研究報告至今仍未獲得國家批准。深圳業內知情人士近日向記者透露，該工程何日能破土動工目前仍是雲遮霧掩，關鍵原因在於深圳近年樓價飆升。
據香港商報報道，地鐵4號線由一期和二期構成，全長20.5公里，以深港邊境皇崗口岸為起點，直達龍華中心，共有15個車站。一期工程早在2004年12月開通，二期將由MTR成立一家項目公司興建，預計投資額約60億元人民幣，項目公司註冊資本為24億元，建設少年宮至龍華新城中心的軌道交通路段，約16公里，計劃在2008年建成通車，之後由項目公司營運，為期30年。與此同時，MTR還獲得地鐵4號線龍華段4個車站上約290萬平方米地塊的開發權。
近21個月仍未“准生”
據悉，深圳地鐵4號線實驗段工程早已啟動，但令人不解的是，該工程從去年6月完成盾構井工程後，至今沒有動工的象。原因究竟何在？MTR深圳公司公共關係部負責人此前在接受內地媒體採訪時給出了“答案”──工程的工可研報告（俗稱准生證）仍未獲得國家批准。 |
