中評社香港8月17日電／商務部長薄熙來17日在北京舉行的國家汽車及零部件出口基地授牌大會上說，擴大中國汽車及零部件出口，特別是推動具有自主知識產權和自主品牌的汽車整車出口，將是提高中國汽車工業總體水準和國際競爭能力，實現汽車工業從大國走向強國的必由之路。
薄熙來說，培育和建設國家汽車及零部件出口基地和基地企業，是經國務院批准的一項重要工作。商務部將會同國家發改委等部門，儘快出臺促進汽車及零部件出口的政策，為廣大汽車出口企業提供更好的服務。
他指出，中國政府今後將從源頭上規範汽車產品出口市場秩序，擬從生產環節入手，對汽車整車生產企業實行出口資質管理，對汽車出口經營企業實行生產企業授權管理。此外，還將努力改善汽車出口的外部環境，推動與主要進口國汽車產品認證合作與互認，積極應對出現的貿易糾紛，並無償為汽車及零部件企業提供進口國技術法規和標準等方面的服務。
商務部資料顯示，中國現已成為世界第三大汽車消費國，第四大汽車生產國和第一大潛在市場。“十五”期間，中國汽車及零部件出口每年以40％以上的速度增長，2005年出口17．3萬輛，增長120％，出口首次超出進口1．1萬輛。汽車產品出口市場已覆蓋207個國家和地區，整車出口市場以發展中國家為主，零部件出口市場以發達國家為主。
儘管中國汽車出口發展潛力巨大，但薄熙來指出，未來中國汽車產業發展和產品出口仍面臨很大壓力，主要表現在自主品牌和自主知識產權產品少、出口規模較小，品質和效益不高、面臨的風險比較大等。
據悉，2005年中國汽車及零部件出口僅占世界汽車貿易的1．1％，占中國汽車工業產值的7．3％，這與世界主要汽車生產大國如日本、德國以及韓國汽車產量的40％以上用於出口相比，差距很大。
薄熙來說，汽車產品大規模出口能力是世界主要汽車製造強國的重要標誌之一，因此中國的汽車企業今後也要充分利用國內國外兩個市場，積極走出去參與國際競爭。他表示，希望將汽車出口基地打造成為中國汽車工業自主創新的基地，成為汽車工業國際交流與合作的平臺，成為世界汽車轉移的重要承接載體。
在這次大會上，長春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖和台州8個城市被正式授予首批“國家汽車及零部件出口基地”稱號，另有一汽集團、奇瑞公司等160家中國汽車企業獲得了國家汽車及零部件出口基地企業稱號。 |
