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| 海龍直升機加入台灣救災行列後，按照規定，只要進入台方領空，就不能熄火，而油料費1小時就要46萬元，完全由台方來買單 |
中評社台北8月22日電／美軍出動MH-53E海龍吊重直升機來台加入救災行列，但來台後的“表現”卻不如預期，不但未能吊掛大型機具進入災區，更重要的是每小時的飛行油耗費用高達1萬4千美元，約46萬元台幣，且所有費用都是台方買單，當初台灣“外交部”通令外館婉拒外援，是否正是考量到相關因素？現在反向思考，倒是頗耐人尋味。
今日新聞報道，另一方面，大陸當局數度宣稱要向俄羅斯借米26直升機給台灣使用，但是在政治及安全的顧慮下，馬政府根本不敢接受，在民怨高漲下，其迎了美援又當冤大頭的苦水，大概只能往肚裡吞。
“外交部”拒外援的公文一曝光，引起一陣譁然，民眾批評聲如排山倒海，接著馬英九否認曾拒絕外援，相關單位也向美方提出需要掛重直升機支援的需要。不過，MH-53E雖來得轟轟烈烈，但在救災工作上，真的發揮很大的功效嗎？MH-53E從18日起開始進入災區，但在美軍要求安全第一下，吊掛的機具由先前期待的12噸怪手，縮水成數噸的小怪手、小山貓，連日來的任務進度落後，相形之下，台灣機齡超過30年的運輸機CH47運輸機，就操到像計程車一般，不但要運重機具，還要救援受困民眾。
另外，因美軍不願被炒作成登陸來台，所以海龍直升機加入台灣救災行列後，按照規定，只要進入台方領空，就不能熄火，而油料費1小時就要46萬元，完全由台方來買單，1天24小時下來，費用就要1104萬，就算是只飛幾小時，也要好幾萬真的是所費不貲，不過，台灣“國防部”不願證實外傳金額是否屬實。
美方曾在第一時間表達來台救援意願，只是台灣官方說“不用”，這是否是因為早就考量到可能出現的相關情況？軍方人士透露，美方對台灣南部災情非常清楚，早就透過衛星畫面了解災區受損情形，包括哪裡有嚴重土石流，何處道路、橋樑被沖毀，甚至哪裡有生還者待救援，美方取得的信息，都比台灣官方還要清楚，但台軍透過管道向美方取得災區衛星畫面時，美方卻以有軍事、外交考量，拒絕台方要求。
若上述情況屬實，對照災民大力批評拒外援，又感謝美軍人道救援，顯得相當諷刺，網友Y09認為，美軍直升機可以吊十幾噸的重物，但到了現場只願吊幾噸，是做秀兼賺錢，另一位香港網友錢olden則批美軍偽善，假扮援助真演習，向台灣要油錢！
而此之前，大陸方面曾多次宣稱已替台灣借好米26直升機，國台辦主任王毅還強調，這是飛龍民用航空公司所有，完全沒軍方背景，國台辦發言人楊毅也說，他看到台灣報導，韓國民間搜救隊在台援助，還要跟災民比手畫腳，如果大陸去，就沒這問題了。也許真的接受大陸的人道援助，不但沒了言語溝通問題，且以原住民“立委”高金素梅到北京為災區原住民募款，大陸國台辦二話不說，就捐了2千萬人民幣，約合台幣1億元來看，可能米26來台也不用台方買單，大陸方面一定全包了。
但因為涉及兩岸特殊政治及“國安”考量，馬政府不只戒慎恐懼，還唯恐避之不及，尤其從救災不力，民怨四起，接受大陸捐贈組合物後，又有所謂的陰謀論傳出，馬政府更是小心翼翼，由於馬英九已被媒體和輿論罵到滿頭包，如果再接受大陸的直升機，恐怕更引起更高的民怨，被指是大陸中央施捨地方，因此，馬政府只好在龐大的救災與災後重建工作下，再當冤大頭。
事實上，八八水災的救援行動，也牽動美、中、台三方關係的發展，外傳美國軍機到台灣前，曾事前知會中國方面，但美國國務院發言人柯勞里表示，美國的直升機是由美國軍人所駕駛，“我不相信美國覺得有必要事前通知中國”，就是一例，而台灣接受美國的直升機救援，婉拒大陸的直升機，也符合了台灣在國防上靠美國，經濟上靠大陸的現狀。
另一方面，大陸此次對台的救援工作，在最快的時間內，讓美軍以民間形式赴台灣實施救援，沒有發表任何意見或阻撓，且在最快的時間內，表示願意向俄羅斯租借米26直升機給台灣使用，又表明在最快的時間內排除政治干擾協助救災，不與任何政治因素掛鈎，並在最短時間內，動員大陸的各方力量，全面進行援助台灣的捐款。 |
