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| 旗津三輪車班長邱連強踏三輪車已50多年了。（中評社 周敏煌攝） |
中評社高雄3月26日電（記者 周敏煌）隨著時代的進步，三輪車漸漸成為夕陽性交通工具，但隨著觀光走懷舊等多元風，高雄旗津三輪車又敗部復活，成為當地特殊的觀光交通工具。其中，日本觀光客很愛搭乘，但陸客多因家鄉有就不稀奇了，呈現一樣心兩樣情。
1950年代的旗津，因道路規劃的狹窄，巷道頗多，以致於車子進出不便，三輪車便成為旗津早期主要的交通工具。台灣舊有的三輪車1985年經政府輔導轉業後，唯獨旗津的觀光三輪車成為全台灣碩果僅存的行業。
早期的觀光三輪車有29輛之多，但因旗津對外交通建有過港隧道後日益方便，許多遊客到旗津均以汽車或摩托車代步，使得三輪車的營業狀況日受影響，現在的觀光三輪車僅存18部仍在營業。
今年67歲的三輪車班長邱連強說，他自小騎三輪車已50多年了，從每趟新台幣2、3塊錢，到現在每趟20分鐘200元，完全見證並親身經歷過他的歷史。現在顧客中，大部分是日本客，他們很懷舊以前坐三輪車的感覺，但陸客就很少坐了，因為他們家鄉很多，沒有新鮮感。
觀光三輪車現已成為旗津觀光的一大特色，想要細細體會旗津的美，觀光三輪車是不錯的選擇。民眾如果到旗津，不妨由它載你遊覽旗津的風光，讓徐徐微風在臉上輕拂，讓波濤在耳邊迴盪，讓旗津氣味在鼻間流竄，讓三輪車在時代的潮流中繼續活躍。
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