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| 昨天中國國航上市當日盤中跌破發行價，成為全流通背景下發行新股以來“破發”第一股。 |
中評社香港8月19日電／時隔一年多之後，新股上市首日跌破發行價的一幕又在股市上演。昨天中國國航上市當日盤中跌破發行價，成為全流通背景下發行新股以來“破發”第一股。受此影響，昨天大盤沖高回落，滬市1600點關口再次失守。
據上海證券報報道，8月18日在許多投資者眼中都是吉祥喜氣的一天，中國國航8.195億股A股就選擇在這一天上市。然而，中國國航的開盤價僅為2.78元，直接跌破2.80元的發行價格。昨天大部分交易時間裏，中國國航的股價都處於折價狀態，盤中最低一度下跌至2.74元，雖然其股價也曾數次沖至2.81元，但在層層拋盤打壓下，最終還是疲弱難振。在收市前幾分鐘，中國國航盤中出現一筆3300多萬股的買單，把股價一下拉到了2.8元，並把這一價格維持到收盤。
從首日34.79%的換手率來看，中國國航也是全流通背景下發行新股以來，首日換手率最低的一隻。
由於中國國航在上網發行前夕縮小發行規模，以及網上發行出現罕見的高中簽率，都為其低調上市埋下伏筆，因此其首日定位相對弱勢也在眾多投資者的意料之中，甚至許多機構預測其首日很可能“破發”。值得指出的是，國航控股股東在發行時承諾，如果“破發”就會增持累計不超過6億股，直至恢復發行價為止。這是證券市場上破天荒的頭一遭，但投資者依然不領情。
益邦投資的觀點認為，國航的“破發”一來給一級市場“搖新”的資金一個警告，那就是參與新股申購並非穩定到毫無風險的贏利模式，這會促使部分資金回流二級市場。二來新股的“破發”也給了管理層一個信號，目前市場已經難以再度承受新股發行的“大躍進”了。
事實上，中國國航的“破發”對市場人氣的挫傷還是顯而易見的。昨天滬深兩市大盤沖高回落，1600點關口的拉鋸戰再次以多方的失利結束一周的交易。從成交來看，昨天滬市成交僅119億元，深市成交僅64.6億元，合計成交再創近期地量。個股方面也是跌多漲少，熱點匱乏，盤面重陷萎靡之中。
昨日，上證綜指收於1598.02點，跌5.31點，跌幅0.33%；深證成指收於3924.27點，跌15.32點，跌幅0.39%。 |
