歐洲空中巴士集團的超級巨無霸客機A380再度延後交貨，原定2007年交貨9架，如今只能交出1架，其餘要等2008年以後才可能交機，這已經是A380計劃16個月內第三次延遲交機，整個交機進度已經延後約兩年。
空巴集團母公司歐洲防衛暨航空集團（EADS）表示，目前A380交機整個延後了兩年，估計到2010年交機延後帶來的損失達28億歐元（約1179億台幣），該公司預定2007年10月交機1架給新加坡航空，2008年13架，2009年45架，到2010年前會再交機45架﹔2011年以後會按照原訂進度交機。
A380客機最大買主阿聯航空3日表示，他們已經接獲空巴集團通知，客機要延後10個月才能交貨，現在他們要重新評估這項採購案，阿聯航空主席克拉克說，”這是非常嚴重的問題。“德國國營的德國漢莎航空訂購的15架A380也延後一年才能交貨，首批得等到2009年夏天﹔英國維京航空訂了6架，也再重新考慮這筆訂單。航空業分析家認為，以阿聯航空來說，他們可能會取消一半的A380訂單轉向波音的747-800客機。
空巴今年6月宣佈A380延後交機，主要是因為製造過程中的電線線路問題，現任空巴執行長史特萊夫3日說，這次延後交機最根本原因還是一樣，就是機上數百英里長的電線線路裝配問題，這些線路影響層面從導航系統到機上娛樂設施都有，“沒有其他密而不宣的問題。”EADS聲明說，完成這些線路安裝所需時間在6月份時“被低估了。”
A380計劃花了1200億歐元，目前有16家航空公司訂了159架，總計2億5000萬美元。EADS說，“成本超支以及延後交機需要支付的賠償金都將導致無法彌補的損失。”該公司同時也將調查6月評估延後交機時間的責任疏失，不排除對個別主管提出法律訴訟。
為了彌補損失，史特萊夫說，空巴將大幅縮減2010年前的開支，包括提高組裝廠產能20%，也可能縮減人事，母公司EADS也表示全力支持空巴的節流計劃，同時母公司也將凍結總部人事，裁減該集團軍事航太部門成本最多達30%。
延後交機也影響到主要製造地英國，德國，法國和西班牙的工作機會，已經有工會表示，擔心延後交機會導致組裝生產線的工人失業。
來源：東森新聞 |
